Racheter un bout de l'aéroport de Toulouse avec WiSEED…

BFM Business en avait parlé un matin il y a une semaine ou deux, il y avait d’ailleurs eu une interview de l’initiateur de ce mouvement.
En tout cas c’est assez impressionnant de voir que la somme a été réunie entièrement, il avait laissé sous-entendre que cela serait surement pas le cas mais souhaitait lancer une sorte d’élan dans ce genre de projet.

Pour ma part je suis assez impatient de voir comment va se dénouer cette affaire

Cordialement,

Jesuislambda

Bonjour,

j’ai participé à cette opération. Je trouve que cela a été une très bonne initiative de Wiseed et aussi un très bon coup marketing !
L’investissement en plate-forme aéroportuaire me semble très intéressant dans le cadre d’une stratégie "buy and hold" et le fait de proposer cela aux investisseurs français fait ressortir un élan patriotique qui nous manque sans doute en ce moment.

Si on passe sur le coup de pub très habile de Wiseed on est en plein dans la démagogie qui voudrait qu’un actionnaire soit simplement un apporteur de fond et que tout le monde puisse être un actionnaire. J’apprécie beaucoup GBL et consorts cependant je doute qu’il possède le réseau et l’expérience nécessaire pour développer cet actif. Ne parlons même pas de la nécessité de pouvoir participer à de futures AK ou fournir des éventuelles garanties maison mère.
Il est bien évident que seul un grand groupe expérimenté est capable de mener au développement de cet actif et par ricochet de son écosysteme.

C’est une bonne façon de mettre en lumière ce scandale!
Pourquoi vendre une affaire rentable ET stratégique?
On a vraiment l’impression qu’une force extérieure veut détruire la France.

Je ne pense pas participer à ce rachat, principalement à cause de la rémunération que s’octroie la plateforme Wiseed.

Wiseed facture l’entreprise qui passe par sa plateforme (ce qui me semble normal) mais aussi les acheteurs qui se voient prélever des "success fees" de 20% lors de la cession de leurs parts.

J’estime que la plateforme est trop rémunérée compte tenu du fait que le risque de perte en capital pèse uniquement sur l’acheteur de parts.

"Face tu perds, pile je gagne"

pour répondre à la question initiale, j’ai également exprimé mon intention de souscrire

cela fait 6 ans que je suis wiseed et pour le moment je n’ai pas de critiques négatives à formuler

j’ai remplacé les FIP et FCPI par wissed.

Il semble que la proposition n’ait mˆeme pas été considérée…
C’est triste, j’aime bien l’idée de conserver les joyaux de la couronne…

Pour information, message de ce jour :

WiSEED a écrit :

Comme vous l’avez lu et entendu, le transfert des parts de l’Etat qu’il détient dans la société Aéroport Toulouse-Blagnac suscite de nombreux commentaires et réactions.

L’information majeure est celle du projet de pacte d’actionnaires entre l’Etat et le repreneur qui donne à ce dernier toute latitude pour gérer à sa guise l’Aéroport (article intégral sur Mediapart : www.mediapart.fr/journal/france/071214/ … u-mensonge - accès payant).

En voici l’extrait le plus significatif :
« Au titre II, consacré à la gouvernance de la nouvelle société, il est ainsi prévu : « L’État s’engage à voter en faveur des candidats à la fonction de membres du conseil présenté par l’acquéreur. » Plus loin, il est aussi consigné que « l’État s’engage d’ores et déjà à ne pas faire obstacle à l’adoption de décisions prises en conformité avec le projet industriel, tel que développé par l’acquéreur dans son offre ». De même, « l’État s’engage par ailleurs, sauf motif légitime, à voter au conseil dans le même sens que l’acquéreur pour les décisions importantes ».
J’ai eu confirmation de la véracité de ce document. Il prouve, s’il en était besoin, que les collectivités et l’Etat n’auront plus aucun pouvoir dans cette société si ce pacte est signé.

Le Président de Région ainsi que le Président de la CCI de Toulouse ont fait part dans la presse de leur volonté de se positionner sur l’éventuel cession d’une partie des parts que le consortium sino-canadien pourrait céder à son tour (16%).
Même si cette opération me semble peu probable, j’ai proposé au Président de Région et au Président de la CCI de nous associer à leur démarche (voir le courrier envoyé ce jour)

Nous avons reçu le récépissé d’accusé de réception postale de notre courrier à l’Etat vendredi dernier. J’attends toujours une réponse officielle…

Prochaine information dès que nos représentants élus se seront positionnés vis-à-vis de notre proposition…

Je l’ai reçu également. Çà ne veut pas encore dire que la proposition d’investissement va être réalisable in fine, mais c’est encourageant de voir que leur proposition n’est pas restée lettre morte.

Comme explication, pourrait-on  malheureusement penser à des intérêts personnels lors de cette vente (rétrocommissions ou autres avantages) ?  Ça ne serait pas la première fois !

InvestisseurHeureux a écrit :

Je ne comprends tjs pas qu’une partie de l’aéroport ait été vendu à des chinois plutôt qu’une introduction en bourse en France ou un appel à l’épargne privée des français.

Nous n’avons pas de fonds de pension, voilà le résultat…

Il me semble qu’un opérateur industriel connaissant bien le domaine était recherché pour reprendre les 49.9% de la participation de l’État qui étaient en vente, afin d’assurer le développement à venir de l’infrastructure.

Le repreneur sélectionné est un consortium avec 2 acteurs chinois qui exploitent notamment les aéroports de Shenzhen (32M passagers/an) et de Jinan (8M passagers/an), un fonds appartenant au groupe d’une société (basée à HK) de leasing d’avions qui a déjà acquis 36 A320 et négocie l’achat d’une centaine d’A320, et d’un opérateur canadien impliqué dans l’ingénierie notamment des aéroports. Outre un prix proposé "mieux disant", ce consortium mettait en avant son projet de faire de cet aéroport un "hub" vers la Chine. Certains membre du consortium ont certes des "casseroles" (un siège dans un paradis fiscal… comme hélas beaucoup de groupes de ce type, une sanction par la Banque Mondiale pour corruption) mises en avant dans la presse, mais j’ignore le poids réel de ces "casseroles".

Les 2 autres candidats ("moins-disants")à la reprise étaient ADP (avec le soutien de Predica, filiale du Crédit Agricole) qui a aussi une solide expertise (impliquée dans près de 40 aéroports (ref : ici, dont certains à l’étranger, en Turquie par exemple, où les transport aérien semble très développé), et Vinci (associée à EDF et la CDC) impliqué dans la gestion de 23 aéroports (ref ici) dans différents pays.

Je ne pense pas qu’un acteur uniquement financier, comme un "fond de pension" soit le meilleur choix pour exploiter et développer une telle infrastructure.

Je ne pense pas que la nationalité du repreneur soit le facteur principal auquel il faille s’attacher : mieux vaut un repreneur qui paie cher (pour les finances du vendeur, l’État = nous tous) et un repreneur à même de développer l’infrastructure au mieux (C’est dans 5 ou 10 ans qu’on saura s’il a réussi à ce niveau… à son profit, comme à celui de la région concernée, et des autres actionnaires).

@GM : Pour émettre une telle allégation, il faut des éléments concrets (vous pouvez compter sur la presse -Médiapart & Co- pour les trouver s’il y en a). Sinon, c’est une supputation digne d’une discussion de comptoir, que vous pouvez répéter pour n’importe quel contrat (public ou privé), mais pas sur ce forum (car contraire à notre charte).

@moinsvalue et IH : Je ne suis pas convaincu qu’une "privatisation" aurait couté moins cher en "frais" que l’intervention d’un WiSEED. Pour monter un fond "IH", il faudrait réunir des expertises, des capitaux, obtenir des agréments, etc. Si ça en tente certains, ils peuvent essayer (mais je ne crois pas que ça s’improvise). Quand au "fond de pension", je pense que les propositions (moins-disantes) impliquant la CDC et Predica faisaient déjà intervenir ce qu’on a en France de ce type.

Pour information, message de ce jour :

WiSEED a écrit :

Voici donc un point sur la situation.

Tout d’abord, rien n’a encore été signé.

Le comité d’entreprise de la société Aéroport Toulouse-Blagnac a été saisi mi-décembre dernier pour donner son avis (consultatif). Ce dernier a demandé un délai de deux mois comme l’autorise la procédure. Il remettra donc son avis autour du 15 février prochain.

Dès lors, l’Agence des Participations de l’Etat devrait céder une partie de ses actions au consortium Symbiose (49.99%). Le consortium chinois s’est engagé à céder à son tour 16% sur les 49.99% acquis à un prix identique, aux actionnaires de la société. La raison précise de cette décision reste encore peu claire… Le prix global de cette transaction sera d’environ 100 M€.

A ce jour, seule la Chambre de Commerce et d’Industrie de Toulouse a fait savoir par la voie de son Président son intérêt et sa détermination à racheter des parts. Grâce à votre mobilisation citoyenne exemplaire, j’ai pu proposer de nous associer à ce rachat pour un montant estimatif de 20-25 M€. Nous détiendrions collectivement 56% des parts (avec la CCI, la Région Midi-Pyrénées, Toulouse Métropole et le Conseil Général de la Haute-Garonne).
La question concernant le pacte d’actionnaire sera primordiale et sera traitée en amont de tout investissement.

Un collectif s’est mobilisé avec le célèbre avocat Christophe Léguevaques afin de s’opposer juridiquement à ce transfert des parts de l’Etat. Sur la forme (référé), la première action a été déboutée par le Conseil Constitutionnel. Sur le fond, le dossier est toujours en cours. Sollicité, je n’ai pas cru pertinent de nous associer à ce mouvement. En effet, dans l’esprit de notre opération, il a toujours été question d’un rachat et d’une opération de privatisation citoyenne. A mon sens, retarder ce transfert ne rentre pas dans notre objectif.

Donc, le calendrier serait le suivant :
  - Achat effectif par le consortium : d’ici fin février 2015
  - Rachat des 16% : d’ici fin premier semestre 2015 ( ?)
  - Opération par nos soins : planifiée au plus tard pour le mois de mai 2015
Nous travaillons actuellement à une solution technique conforme à la réglementation française en vigueur (offre au public de titre financier). Vous serez bien entendu tenu au courant du lancement effectif de la souscription.

Merci de rester mobilisés et prêts à agir.
2015 : l’année de la première privatisation citoyenne ! Grâce à vous toutes et tous !
Bien à vous,
Thierry Merquiol
président du conseil de surveillance