Gaztransport et Technigaz : société française d'ingénierie navale

Oui il y a un décalage de quelques millions d’euros de CA mais ce n’est pas des annulations.

Je pensais à une théorie pour la chute d’aujourd’hui:  Bifidus a acheté à l’ouverture pour grapiller quelques pour cent et Parisien, en embuscade, lui a glissé des peaux de bananes en shortant la valeur… mais sans doute je m’égare.

Hier le marché a été très sévère envers GTT…

ça parait une bonne opportunité à saisir mais si je ne me trompe pas le P/B est aux alentours de 10, vous ne trouvez pas que c’est surévalué ?

epsilox

Les seuls actifs de GTT sont ces brevets et liquidités, il n’y a pas d’usine, de stock, d’immobilier, matières premières, parts d’autres sociétés… donc il est normal que le P/B soit élevé, ce n’est pas un bon indicateur pour suivre la valeur.

Cette société est sous-traitant pour la construction de tanker LNG. Etant donné la surcapacité dans le secteur du transport il y a peu de chance que la société GTT explose les ventes dans les prochaines années.
C’est le manque de perspectives qui explique le cours je pense. Mais ça a déjà été dit dans la file si vous l’avez lue…

Je pense plutôt que c’est la santé financière des clients de GTT qui effraie actuellement les investisseurs.

Il suffit de lire l’actualité pour s’en rendre compte !

@+
Bons trades
Stan

J’entends vos arguments cependant je pense que la société a déjà trouvé "la parade" et devrait se rapprocher des clients chinois.

J’aime ces débats,  c’est toujours constructif.

Bonjour

demain mise en paiement d’un dividende de 1,33 euro

Quelques nouvelles récentes de GTT :
Tout d’abord, un nouveau partenariat que me semble intéressant pour GTT dans une optique de diversification.
Les standards américains (NFPA) en terme de stockage terrestre de GNL ont évolués en début d’année (fév. 2016) et intègrent désormais la technologie à membrane (celle de GTT).
Cette semaine GTT a signé un accord de licence avec une (petite) entreprise US d’ingénierie et de construction (Matrix) qui va la commercialiser en Amérique du nord pour la première fois.
D’autre part, une commande de méthanier par un chantier coréen (SHI) avec la nouvelle techno Mark V.

Le CA Q3 sera publié ce soir.

Etant rentré sur GTT un peu avant le versement du dividende, je suis ravi. Les voyants repassent au vert, il ne reste plus qu’à régler les problèmes avec les autorités Sud Coréennes mais dans l’ensemble, l’horizon s’éclaircit de plus en plus.

Le Q3 a été bon ce qui devrait rassurer les investisseurs.

Shakaiolos a écrit :

Un ami m’a parlé de cette société du coup j’ai regardé par curiosité et j’ai beau chercher je ne trouve pas le loup. En effet, une société qui verse 10% de dividende avec un carnet de commande bien rempli, très peu ou pas de dette, leader sur son créneau…

Une action "abordable" flirtant" avec son cours le plus bas sur les 52 dernières semaines…

Bref, quelqu’un a t-il une explication ?

Le problème de GTT me semble t’il est un problème global du marché du GNL. Tout le monde s’accorde pour dire qu’à long terme le GNL va connaitre une forte expansion.

A ce jour, l’essentiel des flux part de la zone moyen orient (Quatar) et d’Océanie (Malaisie et indonésie) pour aller en Chine et au Japon.

Il y a des capacités de production et de stockage en construction un peu partout sauf qu’ils prennent souvent du retard (Yamal est représentatif) du fait des couts et du prix du gaz actuel. Inversement, au niveau des clients, on a le Japon qui redémarre sa production nucléaire et le gazoduc Chine / Russie qui avance. Niveau gazoduc, il a aussi beaucoup de projets qui avancent alors que politiquement ce n’était pas gagné (Les accords Russie / Turquie; ceux Iran Pakistan Inde) . Un trou dans les commandes potentiel explique à mon sens la décote actuelle.

Sur le développement du GNL de la propulsion, l’avantage de GTT est beaucoup moins évident. La force de sa technologie est de limiter la transformation du GNL en gaz pendant le transport. Dans le cadre d’une propulsion GNL, on renvoie le GNL transformé en gaz pour la propulsion et la technologie perds de son avantage.

delta a écrit :

GTT reçoit une commande de DSME pour l’équipement de deux nouveaux méthaniers :

J’ai annoncé cette commande en juin dernier (cf post 66) mais il n’y avait pas d’info coté GTT jusqu’à ce jour.
C’est intéressant ce décalage d’annonce officielle, cela permet peut-être de se positionner avant le marché si on a les bonnes sources d’informations …

Bonjour,

Au-delà des commandes passées et annoncées avec plus ou moins de retard, le prévisionnel sur la société est bon. Quelles entreprises possèdent du travail assuré pour les 3 ans à venir ? Très peu.

D’autre part, cette société domine 90% de son marché avec des produits dont la qualité est incomparable. Sa marge est faramineuse (+ de 50%) et elle supporte peu de coût de structure car elle conçoit mais ne produit pas. Enfin son dividende offre un rendement de plus de 8,5%. J’ai cherché mais je n’ai pas trouvé mieux comme investissement.

AMF : je possède des titres GTT