Les voitures préférées des IH

J’ai déjà parlé de Consumer Reports, l’organisme américain qui est une référence outre-Atlantique concernant la fiabilité des modèles et des marques. Le problème, c’est que tout est en anglais et donc pas forcément facile d’accès.
Le site Les Numériques présente en français et de façon très clair le classement fiabilité des constructeurs par Consumer Reports, qui vient de sortir :
Palmarès fiabilité : Lexus, Mazda, Toyota en tête, Tesla bon dernier - Les Numériques

CyberPapy, le 25/11/2021 a écrit :

La Caravelle fut achetée 10 500 F

avec le coefficient d’érosion monétaire, compter à la louche 14 500 € valeur 2020

Ceci n’est pas choquant dans la mesure où :

- l’inflation se calcule sur la base d’objet à caractéristiques identiques hors les prestations techniques  d’une Megane 2020 sont largement supérieures à celle d’une Caravelle quelque soit le charme de cette dernière

- depuis 1965, il y a eu une hausse significative du pouvoir d’achat  plus de 3 fois si on se base sur les données Évolution de la dépense et du pouvoir d?achat des ménages | Insee

Gratz! Ça faisait rajouter combien ?

Pour se détendre un peu et changer de sujet de toutes ces affaires financières et géopolitiques actuelles , et comme nous aimons les sciences .

Normalement l’électricité d’une batterie 12 V de voiture en cas de contact des deux bornes n’est pas assez forte pour blesser un humain , il pourrait juste sentir un choc électrique .
Par contre il y a d’autres dangers possibles , surtout en cas de mauvaises utilisations :

Vidéo court-circuit de batterie de voiture

Qui a dit que cela est un gag ? je trouve que c’est une vidéo sur les batteries de voiture quand même assez impressionnante qui mérite d’être vue au moins une fois .

Faut il écrire au ingénieurs , scientifiques de la vidéo . Je pense que de toute façon l’orthographe français est très compliqué , si un jour il était simplifié on gagnerait un temps considérable et on libérerait de l’énergie mentale pour d’autres sujets nettement plus intéressants , non ?

D’ailleurs si cela n’a pas été déjà discuté cela pourrait faire un sujet dans une autre file concernée .

J’ai juste vu a la fin que c’est Renault qui fournit gratuitement ce test de laboratoire .
Il est écrit certains détails des articles utilisés avec les references probablement par ce que c’est justement un test de laboratoire qui doit être précis et reproductible si besoin , mais qui regarde cela a part des scientifiques concernés .

Dernière modification par Serrure (20/02/2022 22h25)

Hertell, vous devriez masquer votre plaque

hertell, le 06/11/2023 a écrit :

Bon voila mon petit caprice…
une Classe B 250e (hybride) AMG LINE franchement quelle voiture !

https://www.investisseurs-heureux.fr/up … 3e292.jpeg

Petite question: sur la classe B, le coffre est il plus grand que sur la classe À?
J’ ai une Citroën C6 qu’il faudra probablement penser à changer, les Mercedes Classe A ou B , voire GLA m’intéressent, mais la question du coffre m’interroge.

@Patrick
Difficile de vous répondre car le coffre n’était vraiment pas un critère de choix pour moi et je ne connais pas le coffre de la classe A.

J’ai trouvé la classe À Plutôt basse la classe B est plus pratique car plus haute, le coffre fait 405 litres car il faut loger les batteries, la classe A en hybride a le meme problème et son coffre est réduit….

Mais vraiment quel confort, quelle douceur, quel silence…..

@kmo: j’ai participé à cette consultation aujourd’hui. Ces mesures sont d’autant plus stupides qu’avec la hausse du coût des voitures neuves beaucoup de français ne peuvent plus s’acheter que des voitures d’occasion. Plus de voitures d’occasion donc plus de pollution et plus de français qui ne peuvent plus circuler dans les villes avec ces règlement ZFE…
Donc avec une occasion on ne pourra plus rouler dans les villes et les voitures neuves sont hors de prix pas étonnant que le marché s’écroule.
Avec les nouvelles normes européennes et l’obligation de migrer vers l’électrique les constructeurs ont augmenté le prix des voitures neuves de 49% en 2023 par rapport à 2008 en tenant compte de l’inflation et de 19% par rapport à 2019, année pré-Covid soit bien plus que la hausse du pouvoir d’achat des français pendant cette période.Les voitures neuves deviennent un produit de luxe….. On marche sur la tête en France et en Europe.

Clairement oui les GT3 restent demandées et peu nombreuses. Pas très grave si elle a fait un peu de circuit, c’est quand méme souvent le cas avec les GT3.
Le malus max sur les voitures neuves va encore flamber visiblement, j’ai cru voir 90 K euros pour 185 grammes en 2027….c’est complètement fou.  En occasion ça maintient la cote de nos sportives récentes ou moins.
En revanche un peu désespérant de se dire qu’on ne pourra plus jamais en acheter des neuves/récentes à part quelques supercars le malus va tuer les sportives à prix raisonnables bien avant l’interdiction des ventes de thermiques.

Il y a beaucoup de 4.0 sur le marché, que ce soit 991.2 gt3, 992 gt3 et Boxster/ Cayman RS. Les prix hors malus baissent. On est passé du stade difficile à avoir en concession à offre pléthorique sur le marché de l’occasion. Cela reste cher, évidemment.

A la base, j’étais plus sur une 991.2 gt3, un rêve. Et en constatant cela et voulant aussi limiter l’argent immobilisé pour rouler 2-3000km/ an, je me suis orienté vers la génération 997. J’en saurai un peu plus dans un mois, sur le plaisir de conduite!