Investir dans un véhicule assez rare mais pas encore classé collection ?

Effectivement sans présentation, assez difficile de vous conseiller.

Cependant..
L’avantime pourrais être un bon candidat. Les modèles en état concours de négocie facilement entre 25 et 30K.
Le seul souci, c’est de faire passer un véhicule d’un état 5/6K€ à un état concours
Cela necessite de remplacer toute pièces présentant trop d’usure, ou un défaut.
Ce qui peut s’averer très couteux car :
- Renault n’a plus l’obligation de fournir les pièces
- Renault n’hésitera pas a vous " massacrer" pour toute rénovation.

J’ai de fort doute que la valeur du véhicule augmente simplement par le fait de le posseder.
Il vous faudra y consacrer du temps et développer votre reseau ( je ne sais pas si il existe )

A titre d’exemple, trouver des pièces de 205GTI, voir de coupé 504/406 commence à être difficile
la 205 et le 406 ayant été produit à plusieurs centaines de milliers d’exemplaire.

Je vous conseillerai de bien vous renseigner et intègrer un reseau de proriétaire avant de signer
le chèque,
Si vous avez toujours les mains pleines de cambouis et vous passer vos weeks-ends sur les rassemblements, alors ca peut être jouable.

J’ai de fort doute que l’on puisse retrouver des gens ayant plein d’infos, sachant que sa création
est "resté" confidentielle chez RENAULT et MATRA, contrairement a une venturi qui pour l’histoire est artisanale et on peut retrouver plein d’acteurs de cette aventure dans l’ouset de la france, et qui se font un plaisir de partager les connaisances / compétences / astuces.

Commencez par passer quelque temps sur
Avantime-connexion.fr - Le site d’entraide des Capitaines
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Bonne lecture

Au delà du fait qu’il est impossible de déterminer si l’Avantime sera un jour une voiture de collection cotée, se pose pour moi une autre question : pensez-vous que dans 30 ans l’électronique dont est bourré cette voiture aura résisté ?

Pour moi, l’âge d’or des véhicules anciens est fini.

Aujourd’hui, on se sépare d’une voiture à 200000 kilomètres parce que les réparations deviennent trop couteuses. Dès qu’il est question de remplacer le FAP, la vanne EGR ou une autre de ces (brillantes/discutables* rayer la mention inutile) innovations, le montant des frais engendrés au regard
de la côte de la voiture fait que bien souvent l’opération n’est pas intéressante.

J’ai du mal à croire qu’il soit possible à l’avenir de faire durer des véhicules récents comme ce fut le cas de ceux qui sont aujourd’hui des véhicules de collection.

A mon avis, si vous voulez "investir" dans ce type de produit, partez sur un modèle déjà collection mais assez récent malgré tout. Regardez aussi du côté des scooters. C’est incroyable la montée vertigineuse du prix d’une Vespa dans son jus en ne serait-ce que 3-4 ans.

Enfin, dernier élément, il me semble qu’il faille que ce projet relève de la passion sans quoi passé six mois je ne donne pas cher de votre bonne volonté initiale de démarre la voiture tous les premiers dimanches du mois.

Investir dans un véhicule de collection, c’est une excellente idée pour celui qui veut se faire plaisir en limitant le coût de sa passion, car les frais d’entretien/utilisation pourront être compensés par une côte qui augmente ou tout au moins reste soutenue.

Quand a gagné de l’argent ça me semble difficile, sauf avec certains modèles d’exception, il faudrait plutôt s’orienter vers des modèles qui déchainent les passions, du type Mégane r26 r pour rester chez Renault. L’autre problème étant qu’aujourd’hui ces véhicules ne décote plus, et peuvent même prendre de la valeur à peine sorti de concession…

Et je surenchéri ; d’une part coté moteur c’est une catastrophe et d’autre part, considérez votre PC tranquillement posé sur votre bureau : il tombe en panne. Imaginez dans une auto…Ca ne durera pas 50 ans…

Dans ces tarifs et avec beaucoup plus de choix et de solutions techniques, pourquoi pas un véhicule VW des années 85/90 ?
D’une part VW à une "aura" comme cité en tant que véhicules collectionnés depuis la cox, le combi etc Et d’autre part il y a assez peu d’électronique dedans ; de plus les grandes diffusions permettront de trouver des pièces. Ce n’est pas parce qu’un véhicule fut peu diffusé que sa côte d’amour va croître mais parce que les gens auront eu du plaisir avec ce véhicule : plaisir en terme d’affichage social, d’usage etc

Allez faire un tour sur les forums , je doute que les propriétaires d’Avantime en fasse de la pub et donnent envie aux autres d’y goûter ou qu’eux même y reviennent plus tard avec un pincement au cœur "ah oui on en a eu un dans le temps, c’est grâce à lui que nous avons sacrifié nos congés quand le moteur à lâché, si on en rachetait un…".

Pour avoir grandi dans une famille de collectionneurs de vieilles automobiles (années 20 à 50-60), j’ai naturellement envie de commenter ici.
D’abord je trouve abusif d’appeler ça un "investissement". Je lisais justement le début du bouquin de Seth Klarman hier (Margin of safety, impossible à trouver en papier), et il distingue investissement et spéculation de la façon suivante:
- un investissement c’est quelque chose qui vous fournit des cash-flows au fil du temps.
- une spéculation c’est quelque chose que vous achetez dans l’espoir de le revendre plus cher.
Je suis à 100% d’accord avec cette définition. Pour moi rénover une voiture dans l’espoir qu’elle s’apprécie au fil du temps, ce n’est pas un investissement.

Par ailleurs, je vois plusieurs problèmes dans ce projet:
- les hommes qui s’embarquent là-dedans se racontent qu’il le font pour faire un investissement, mais en réalité ils se paient un plaisir de petit garçon et donc ils ne comptent jamais tous les coûts et surévaluent systématiquement le rendement obtenu au bout de x années
- souvent on s’attache à l’objet restauré (on y a passé des heures, on le connaît dans les moindres détails), et on n’a pas du tout envie de le revendre. Mon père et mes frères claironnent sans arrêt que leurs voitures sont des investissements, mais je ne les ai encore jamais vus prendre leur plus-value.
- c’est risqué. Un crash et pfuiit, la voiture y en a plus. Ca n’arrive pas qu’aux autres: chez mon père récemment: incendie criminel, bilan dix véhicules envolés. Donc pensez à bien vous assurer…