Arnaque à la voiture d'occasion allemande sur Le Bon Coin…

C’est bizarre qu’il propose le "Bank transfer", généralement c’est western union, mandat cash … ou alors c’est une fraude plus élaborée.

Quand j’avais voulu vendre une voiture il y a quelques années, l’arnaque classique était de recevoir un sms avec une adresse email de quelqu’un qui était intéressé d’acheter la voiture les yeux fermés.
C’étaient des brouteurs du Bénin/Nigéria qui spamment les acheteurs via des sites d’envois gratuits de SMS, la suite étant soit un paiement par western union/mandat cash, soit ils vous envoient un chèque volé d’un montant supérieur au prix de la voiture et ils vous demandent de leur restituer la différence.

Le pire est que j’ai contacté le site de petites annonces et je leur ai proposé un moyen simple d’éviter ces fraudes : afficher le numéro de téléphone de l’acheteur sous forme d’image et non de texte donc les brouteurs ne peuvent plus aspirer les numéros et les spammer de manière automatique.
AUCUN site n’a donné suite à ma proposition. ( techniquement c’est super facile à faire en 5 minutes )

Bonjour,

Bank transfer c’est pas un virement bancaire western union ou autre?

Le garage existe bien mais c’est pas le bon numéro et ce monsieur ne travaille pas pour eux. C’est un portable T-mobile.

Merci au modérateur de modifier le titre de ce fil de discussion : la tentative d’arnaque est bien réelle mais n’a rien à voir avec le Bon Coin.

Pour information, les principaux sites d’achat de véhicules d’occasion en Allemagne sont autoscout24.com et mobile.de.

Un conseil de mon banquier : Demandez un scan du chèque de banque et
envoyez le à votre banquier pour vérification et ne faites la transaction qu’après leur retour.
Tant pis si l’acheteur ne peut pas attendre,
Il trouvera d’autres occasions ( pigeons ) et vous garderez votre voiture.

C’est l’arnaque du vrai faux chèques de banque.

Si certains sont tentés d’acheter une voiture neuve ou d’occasion en Allemagne ou dans d’autres pays européens, les sites de référence sont :

mobile.de
autoscout24.com

Les écarts de prix avec la France tant sur le neuf que l’occasion sont considérables, mais mieux vaut se méfier des trop bonnes affaires : les compteurs trafiqués sont légion en Allemagne, tant auprès des vendeurs particuliers que des revendeurs professionnels. Les concessionnaires vendent un peu plus cher mais sont en règle générale plus sérieux et honnêtes. Se méfier comme la peste des marchés aux voitures sur les places publiques où le client français est un gogo en puissance : il parle mal allemand et ne reviendra sans doute pas entamer une procédure judiciaire sur place….Beaucoup de soi-disant particuliers allemands vendant sur ces marchés sont des ressortissants des pays de l’est spécialisés dans le relooking et le rajeunissement des véhicules….la BMW ou Mercédes achetée à bon prix peut se révéler être un tas de ferraille mettant en danger la vie de ses passagers ou une voiture volée.

A éviter également les revendeurs français de voitures de grosse cylindrée acquises en Allemagne : en ramenant de 270 000 km à 70 000 km le kilométrage des véhicules achetés outre-Rhin, ils font vite la culbute aux dépens du client.

Un exemple intéressant qui ne recèle aucun risque : une Dacia Stepway neuve proposée à 12700€ (modèle de base sans options) en France sera vendue 10500€ en Allemagne

Sur ce point, à noter que les voitures anciennes et polluantes sont lourdement taxées en Belgique (droit d’immatriculation et droite de circulation), ce qui peut conduire leurs propriétaires à les brader auprès d’acquéreurs français qui n’ont pas le même souci.

Pour mémoire, l’écotaxe ne s’applique en France qu’aux seuls véhicules mis en circulation après le 1er janvier 2008. Il y a aussi une taxe sur les véhicules polluants pour les voitures immatriculées après le 1er juin 2004, mais son montant est bien plus modeste.

S’agissant des véhicules antérieurs à cette date, il n’y a aucune taxe mais au contraire une carte grise à demi-tarif

L’achat en Allemagne vaut le coup pour une voiture allemande de moins de 3 ans et achetée chez un concessionnaire.
Dans ce cas la paperasse est vite faite ( plaque transit, assurance temporaire … ), aucune arnaque et souvent la garantie Européenne est fournie pour 1 voire 2 ans.

Règles de base pour un achat réussi et intéressant en Allemagne :
- marque allemande
- occasion de moins de 3 ans
- concessionnaire de la marque, pas de mandataire, ni particulier ni multi-marques
- garage pas pas trop éloigné ( moins de 250km )
- vous maitrisez l’allemand ou vous et le vendeur maitrisez l’anglais/français
- garage qui connait les procédures d’export ( quels documents à faire et où, combien ça coûte )
- demander de vraies photos de la voiture et une copie de la carte grise ( sur la carte grise allemande vous pouvez voir l’ancien propriétaire et ainsi savoir si c’était un taxi, auto-école … )
- demander une garantie Européenne pour minimum 1 an, c’est à dire qu’en cas de souci vous pouvez allez au concessionnaire de votre coin pour faire jouer la garantie.
- paiement uniquement par virement vers le compte du garage

Tout ce qui est post 1998 bénéficie du COC est reste simple à importer ; le plus compliqué est de faire les plaques en Allemagne car les employés ne parlent pas forcément Anglais.

Pour info, sachant que je l’ai fait et que je certifie que ce n’est vraiment pas super compliqué :

Pièces à fournir pour un véhicule d’occasion précédemment immatriculé à l’étranger

Le quitus s’obtient en quelques mn au centre des impôts ; le COC pour une VW par exemple est gratuit via le net ou un courrier (délai 2-3 jours suivant La Poste dans mon cas). Attention, il vaut mieux s’adresser directement au constructeur sinon vous risquez de payer ce qui est gratuit.

"Un vendeur pro vous donnera le COC gratuitement à l’achat de la voiture avec la facture …"
Les meilleures affaires se font avec les particuliers (les vrais, à commencer par les Allemands…Vraiment Allemands).
Mais bon, chacun est libre, votre méthode est plus sûre, j’en conviens volontiers.

Vous avez sans doute raison, mon message s’adressait à ceux qui voulaient acheter une bonne occasion allemande et là l’économie est d’au moins 2000 voire 3000 euros.