Investir dans une flotte de chauffeurs Uber ?

Je me permet d’intervenir car j’ai aussi investigué ce type de projet, il y a 2 ans.
La grande particularité du modèle est que le "patron" prend en charge le financement des véhicules, de l’essence, des assurances etc. A savoir qu’une grande partie des charges ne sont pas variables (coûts fixes). Par là, j’entends que si il fait rouler la voiture 24h/24, il payera autant à la fin du mois pour ces charges. En voici une liste non-exhaustive :
- Parking pour garer la voiture après le service
- Assurance
- Achat du véhicule (même si en réalité la voiture se déprécie au fur et à mesure des km roulés)

Donc, l’objectif du patron est d’optimiser au maximum l’amortissement de ces véhicules. Le cas d’un patron possédant plusieurs véhicules est plutôt courant mais il m’est aussi arrivé de croiser des patrons possédant un seul et unique véhicule mais le faisant rouler avec plusieurs chauffeurs (au final le véhicule roule 24h par jour). Par le biais de cette pratique, il amorti très sérieusement ses coûts fixes (souvent il n’a même pas besoin de payer de place de parking pour l’après service) et ses coûts variables sont à hauteurs de ce qu’il gagne. Enfin presque, car il va facturer une course plus cher la nuit mais aussi payer un chauffeur plus cher la nuit. Bref.

Pour trouver ses chauffeurs, c’est assez simple, il va aller chercher des personnes (ayant le permis ) qui ont juste besoin d’un "à côté" de quelques heures par jours. Exemple, un étudiant qui à 3 heures à optimiser dans sa journée pour payer son crédit étudiant. Ces personnes se laissent vite convaincre car il n’est pas facile de trouver un boulot pour si peu d’heures par jours (sinon ils sont très convoités) et c’est bien plus agréable de conduire une berline pendant 3h après les cours que de préparer des burgers place Clichy.

Lorsque j’ai étudié ce modèle, cela me paraissait très intéressant sur le papier mais j’y ai trouvé quelques gros bémols. Pour être un peu exhaustif voici une liste d’avantages et d’inconvénients :

1. Les avantages
  - Sur Uber, les gens ne regardent pas vraiment le visage du chauffeur sur l’app. Donc vous pouvez facilement mettre plusieurs chauffeur sur la même voiture
  - Aujourd’hui les véhicules sont vraiment en mesure d’encaisser des énormes volumes de kilomètres sans stop (mais il y a quand même des limites)
  - L’investissement n’est pas très élevé (voiture + quelques frais)
  - Lorsque vous trouvez un premier étudiant, il pourra facilement vous amener ses potes. Donc facile de trouver vos employés.

2. Les inconvénients
  - Les employés ne se sentent pas du tout responsables de votre business et de votre voiture (impact sur la notation et le respect du véhicule)
  - En cas de soucis, il faut prévoir le backup plan parce que si le véhicule tombe en panne (ou s’il y a un accident), le véhicule n’est plus amorti plus (pas de rente) et les frais de correction du problème peuvent s’avérer très élévés (remorquage, réparation etc.)
  - La population de vos employés est très volatile (abandons de poste, démissions fréquentes, mensonges sur les accidents etc.) donc soit vous faites les choses dans les règles de l’art avec des contracts et cela devient plus complexe/cher à gérer soit vous faites les choses "au black" et vous risquez de gros ennuis…
  - En cas d’accident sérieux, vous ne respecte pas les conditions d’utilisation d’Uber donc vous perdez l’avantage de certaines assurances.

Voilà mon avis.

Dans un style similaire, moins risqué et plus rentable, j’ai investigué le fait d’acheter des véhicules d’occasion et les mettre en location sur les plateformes de locations type Drivy et OuiCar. L’avantage par rapport au modèle Uber est que vous n’avez pas d’employé et moins de logistique (les gens récupèrent leur voiture grâce à leur smartphone). Si ça intéresse quelqu’un, je serait ravi de faire un poste sur le sujet. Mais il y a tout de même beaucoup d’inconvénients. C’est un modèle qui s’apparente plus à du Airbnb en considérant que les gens louent une voiture et pas un appartement.