Les voitures préférées des IH

Yonz a écrit :

Coyotte a écrit :

Quand cela deviendra significatif, cela ira très vite…

Du coup pour la pompe de la piscine on fait comment?

Pour la piscine, la pompe se met en route comment? selon une rêgle simple ( démarrage à heure régulière, temps de fonctionnement peut être en fonction de la température exteriuere).
Il suffit de récuperer des données, un peu de modélisation et ensuite un algo d’IA..
Vous seriez surpris de ce que l’on fait avec de l’intelligence artificielle….

Une pompe de piscine démarre à heure fixe dans 99,99% des cas. Exactement comme un chargeur de VE. Donc?

L’IA c’est pas le magie, c’est un algo qui broute des données.

Disons que ce qu’on appelle l’IA, c’est de l’automatisation évoluée…

Attention, effectivement à ne pas mélanger IA et automatisation.

Une automatisation n’apprends rien. Elle exécute un plan. Il y a des capteurs, une information arrive, elle est traitée via une action.

Une IA a une capacité d’auto apprentissage. Vous faites bouffer des millions de km de vidéo à une IA censée conduire un véhicule, et elle déduira d’elle même qu’elle doit s’arrêter à un feu rouge. Mais si vous lui faite bouffer aussi des vidéos de délinquants de la route, et bien, quelquefois, elle ne s’arrêtera pas au feu rouge.

A ce titre, il y a un an ou 2 Microsoft avait mis à disposition du grand public une IA de type "conversation". En quelques heures, a force de fréquenter des personnes qui ont joué avec elle, ce robot de conversation était devenu misogyne et raciste. Microsoft l’a éteint très rapidement pour stopper le scandale : IA Microsoft

Donc, une IA dans une automobile, je n’y crois pas avant très très longtemps. Je ne le verrai pas de mon vivant, et peut être que nos enfants ne le verront pas.

De l’automatisation dans une automobile. Cela commence, petit à petit. Mais dans le cas du véhicule autonome basé sur de l’automatisation, ce sera l’anarchie. Car l’être humain sera toujours prioritaire sur le véhicule. Dès lors, pourquoi le piéton devrait il traverser sur les passages, ne pas se balader au milieu des voies, n’en faire qu’à sa tête, puisque le véhicule autonome ne pourra mettre le piéton en danger ? Vous imaginez l’anarchie en ville et dans les agglomérations ?

C’est pourquoi, je ne crois pas en le véhicule autonome avant que l’être humain n’est été formaté pour que la machine prenne le pas sur sa liberté, son libre arbitre et son égo.

A+
Zeb

Je vous conseille d’acheter la voiture de luxe lorsque vos investissements vous paieront assez pour l’acquérir !

Acheter maintenant une telle voiture c’est surtout une balle dans le pied.

J’ai souvent eu envie de faire pareil ! J’ai réussi à reprendre raison avant de craquer !

Bonjour,

La vie est courte et il n’y en a qu’une…..allez y dés que possible. En plus ce n’est pas le plus mauvais "placement", la décote est trés faible si le modèle est bien choisi. L’entretien est de 1500€ environ par an, et l’assurance pas plus élevé en usage loisir qu’un SUV de moyenne gamme.

Enjoy!

Perso, j’aime les belles voitures depuis tout petit.
Vers 28 ans, j’ai étudié en long et en large les Porsche Boxster, mais sans franchir le pas.

Mon rêve d’indépendance financière et liberté associée étant + fort, je me suis en effet  toujours autoimposé la barrière suivante :

Budget achat voitures (quotidienne + plaisir)< 5% de mon patrimoine net.

Elle a le mérite de fixer un cadre rationnel pour qqch qui sera souvent un achat ayant une part d’irrationnel.

À cette époque, l’équation n’aurait pas été respectée si j’étais parti sur le Boxster d’occasion.

J’ai finalement franchi le pas il y a un an 1/2 (soit un peu avant mes 40 ans) avec une Maserati 4200 gt et son v8 ferrrari. Y ayant pris goût,  je me suis refait plaisir pour beaucoup moins cher en ajoutant une Alfa GTV V6 six mois après.
En y ajoutant ma voiture utilisée au quotidien, l’équation est cette fois respectée.

Je ne regrette pas et trouve que c’était le bon moment :
- Ni trop tôt car ça n’a ainsi pas affecté ma progression patrimoniale, et aussi car l’attente de qqch décuple le plaisir ressenti quand on l’obtient.
- Ni trop tard car je n’ai pas non plus attendu ma crise de la soixantaine pour en profiter.

C’était pour illustrer mon raisonnement et les décisions prises pour mon cas personnel puisque vous vous posez des questions en la matière.
Après je conçois qu’il puisse y avoir autant de visions différentes que de personnes…

Moi aussi j’aime les belles voitures depuis longtemps. Plutôt que belles d’ailleurs, j’aime plutôt celles qui correspondent à un style de vie. J’ai rêvé de Jaguar avec un bon moteur qui rugit, de 4L à rénover les mains dans le cambouis…

Là, je me ferai bien un petit plaisir "petite voiture décapotable facile à garer" style MX5 ou 206CC. Bon, avec 2 enfants qui ont plein de copains / plein d’activités / des grandes jambes, ce n’est pas ce qui a de plus adapté. 😊

Avec mon salaire de prof, je ne pourrais pas m’acheter une voiture à 70K. Par contre, je regarde régulièrement les sites des loueurs de voitures de luxe à la journée.

Notre expatriation aux US nous avait fait côtoyer des voitures incroyables… Mais les tailles et les consommations sont totalement inadaptées à la France.

Et mon deuxième enfant adore aussi les voitures. On a toujours des discussions passionnantes où se mêlent garde au sol, moteur 3 cylindres, Bugatti La voiture noire et Croisière Jaune. J’adore.

🥀🥀🌻🌷

@ Chuck

J’ai hésité sur la dernière Mustang avant de craquer pour une 911.

Pour info, la Mustang actuelle équipée du V6 (pas l’ecoboost) se négocie pour 17000 dollars en Floride en ce moment en occasion récente (merci les loueurs..) comptez 5ke de transport, mines malus carte grise et taxes 20 et 10 % tva …plus changement cligno rétro échappement compteur kilométrique etc…

Vivement le CeTa qui va permettre d’alleger La note depuis le Canada (système métrique…)

Une chose est sure, la Mustang décote incroyablement pas l’ancienne bien sûr….

Tout comme vous j’ aime l’ automobile, surtout les modèles plus ou moins sportifs des années 70 à 90… Après avoir possédé deux coupés 504 (un V 6 et un 2 litres), j’ ai pris goût au cabriolet avec une SLK R 170 puis actuellement avec une SLK 200 R 171, que j’ai beaucoup de plaisir à conduire pour la promenade.
Pour le quotidien une toute neuve Ford Focus BVA me convient parfaitement…
Je me suis aussi beaucoup intéressé à la DS, voiture intemporelle, mais je n’ai ressenti aucune sensation à la conduite. Idem pour une 280 SL Pagode, élégante mais lourde et molle à la conduite…
J’ai également essayé un Boxster : puissant et sportif mais dur à tous points de vue … Aïe !
Il me reste à voir de près les Alfa cabriolet des grandes années !

Bonjour,

J’ai toujours pensé que le Cayenne était un achat raisonnable, d’occasion les anciens modeles decotent vite, la voiture est plutot fiable.

Je suis curieux de savoir pourquoi est ce un gouffre financier?

Arkade a tout résumé.
La conso et surtout un entretient qui coûte 2 bras à chaque passage font que les Cayenne sont bradés à la revente

serenitis a écrit :

Sur le V8, difficile de tourner sous les 20 litres, on peut envisager le flex fuel par contre.

Je ne suis pas certain de bien comprendre : ce véhicule consomme de l’ordre de 20 L / 100 km d’essence ?