Ma commune souhaite stationner les bus de la régie sur un parking accolé à mon terrain !

Le stationnement est prévu à l’air libre, pas de hangar, pas de mur. Seulement des clôtures grillagées pour mon terrain et la garderie.

Je me situe dans l’hyper centre. les bus sont obligés de passer devant l’école maternelle et primaire, d’effectuer des manœuvres en marche arrière pour entrer sur le parking. De plus ce "parking" est enclavé entre la garderie, mon terrain, la cantine des écoles, une cyber-base. Ce n’est pas une route passante mais un cul de sac avec un parking pour accès à une salle de sport un peu plus loin.

Il faut rallier tous les parents de l’école maternelle pour donner du poids a votre revendication. Faites du bruit sur la dangerosité et pollution des bus sur les enfants.

Kabal a écrit :

Il faut rallier tous les parents de l’école maternelle pour donner du poids a votre revendication. Faites du bruit sur la dangerosité et pollution des bus sur les enfants.

Eh oui ! On ne dira jamais assez la dangerosité et le bruit causés par les transports en commun. La voiture individuelle, elle, n’est pas dangereuse et ne pollue pas.

Si je comprends bien, vous aviez acheté alors qu’à l’époque les bus stationnaient déjà à cet endroit?

Ils tournaient combien de temps sous vos fenêtres pour rendre vos enfants malades?

On n’a jamais envie d’avoir la moindre nuisance à proximité, mais là, vu de loin, je la sens mal partie votre affaire.

Bernard2K a écrit :

Eh oui ! On ne dira jamais assez la dangerosité et le bruit causés par les transports en commun. La voiture individuelle, elle, n’est pas dangereuse et ne pollue pas.

Le sarcasme c’est bien mais répondre à la problématique est sans plus pertinent. Il n’est pas question de la pollution des transports en commun vs la voiture individuelle ici. Si vous ne comprenez pas la problématique il faut peut être passé votre chemin.

On a une problématique qui génère problème de santé et circulation potentiellement dangereuses aux abords d’une école. Rallier les parents sur une problématique telle que la santé des enfants à sans doute plus de poids surtout dans un petit village. Les votants peuvent aussi se souvenir que le maire a autorisé cela voire faire de la mauvaise presse autour de cette école incitant les futurs parents a aller voir ailleurs si l’herbe n’est pas plus verte.

Si en plus la problématique se pose en : j’ai pas d’argent donc je préfère mettre en danger des enfants. C’est un levier assez fort.

Un politicien peut être de mauvaise foi mais ce qui l’intéresse ce sont les votants et une armée de parents pas content ça fait son effet.

Après si en plus on vient avec une solution ça paraît être le bon cocktail.

Après c’est sur que si on reste seul même avec une solution je ne suis pas sur qu’on est gain de cause. Car on opposera toujours l’intérêt général a un intérêt particulier. Or la ça semble coûter à la mairie de faire un choix différent. Donc faut appuyer là où on peut et là où ça ferait mal.

InvestisseurHeureux a écrit :

Quant au fait de se laisser pourrir la vie pour le collectif (éoliennes, transports, aéroports…), tout le monde est toujours pour, quand c’est un autre qui subit.

Bon résumé du NIMBY.

Sinon ce qui me chiffonne c’est en quoi le changement de lieu va faire faire des économies ?
Que les bus attendent sur un terrain ou dans un hangar, ça change quoi ?

Sauf si un projet est prévu pour le hangar.

Gunday a écrit :

Sinon ce qui me chiffonne c’est en quoi le changement de lieu va faire faire des économies ?

J’ai été un temps contrôleur de gestion pour une régie de transport en commun, je peux peut-être vous éclairer mais, malheureusement cela risque de ne pas rendre optimiste Bernisevic quant au débouclage de cette opération…

Les transports scolaires sont allouées suite à des appels d’offres auprès des autocaristes du coin. Globalement, L’appel d’offre est notée selon un barème qui oscille entre 60% et 80% sur le prix, et entre 40% et 20% sur des critères qualitatifs plus ou moins subjectifs (norme Euro6 pour le matériel roulant = X points ; application de géolocalistaion = X points ; « Qualité de la rédaction » de l’appel d’offre = X points ; etc.).

Donc l’aspect principal de l’appel d’offre est donc le prix. Sur quoi le prix peut-il fluctuer :
- Salaires des conducteurs? Non, car globalement tous les autocaristes appliquent la grille de la convention collective.
- Coût du parc de matériel roulant? Oui en partie, mais en réalité les parcs sont globalement homogène entre les différents concurrents dès lors qu’une norme de pollution fait partie dE l’appel d’offre, donc peut différenciant en termes de prix.
- Coût de l’entrepôt/Stationnement? L’entrepôt est soit centralisé au siège de l’entreprise (mutualisation des coûts), soit un peu plus « sauvage » près du départ du ramassage (ce qui semble être le cas ici).
- Kilomètres « commerciaux » (le parcours avec les enfants)? Non, car le km est facturé au même prix pour tous.
- Kilomètres Haut-le-pied (le parcours non commercial, donc non facturé, entre l’entrepôt et le début/fin du circuit de ramassage) => Bingo! C’est ici que la différence se fait car il s’agit de charges/perte directe pour l’autocariste. Et là, de ce que je comprends, l’entrepôt qui vous dérange est… en face du départ et/ou de la fin du parcours scolaire.

Donc à mon sens, il va être difficile de trouver une solution plus rentable économiquement pour faire bouger la position du maire.

En attendant, vous n’avez pas répondu à la 1ére question cf 2d post : le droit du sol - qui traduit de manière opérationnelle les autres législations - permet il oui ou non cette utilisation de l’espace ? Dés les 1er posts tout est dit/demandé puis ça part dans tous les sens, alors qu’un exposé à minima de votre problématique pourrait permettre d’avancer. franchement cliquer sur le site de la commune ou passer un coup de fil cela prend 5 mn…Le doit du sol traduit les autres droits. Cela permet d’engager une discussion avec la collectivité, je n’ai pas envie de chercher les textes mais comme je l’ai dit oui il y a des règles de sécurité pour ce genre d’activité. Faites le parallèle avec les activités de location de box ou de parking +/- couverts ? Je suppose que les pompiers ou même une compagnie d’assurance pourra répondre. Et pour la partie santé, tout simplement commencer par l’ARS.
NB : pour juger ou censurer, il faut connaître la réalité de l’affaire. C’est pour cela que dans un soit transmis au procureur lorsque l’on dresse PV on raconte "la petite histoire" en plus du report des faits et de la caractérisation de l’infraction. Du coup - je vous le dit sans aucune méchanceté - heureusement que vous n’êtes pas tous dans le juridique sur le forum hein

Bonjour, Bernisevic,

Je compatis, ne lâchez rien.

Nous vivons une situation  similaire que je vous explique rapidement. Nous habitons dans un quartier construit il y a 10 ans. Notre maison donne sur le camping municipal. Une partie du camping a été vendue au département pour y construire un Ephad. Nous n’étions pas contre l’idée mais étions très vigilants par rapport au bruit des ventilations (VMC et cuisines). Nous voulions que toutes les machineries soufflent à l’arrière du bâtiment, vers la zone industrielle. Nous avons assisté à toutes les réunions, analysé tous les plu, analysé tous les permis de construire qu’on nous a donnés quand on les a demandés. Et bien voilà, l’epad est construit et les vmc soufflent à l’ avant du bâtiment, vers le quartier. C’est insupportable, ça vrombit via les fondations et les vitres dans toutes les maisons du quartier. (Ajoutez à cela des vis à vis, des ordures de chantiers, des arbres centenaires coupés…). C’est l’horreur. Le plan de construction qui est actuellement visible en mairie ne montre pas d’emplacement pour les vmc.  Le conducteur de travaux que je vais voir 2 fois par semaine joue la montre : dans 2 semaines il n’est plus là. Je vous passe le détail de tous les corps de.métiers impliqués qui se font barrière entre eux et qui jouent la montre. Le quartier a signé une pétition que l’on a envoyée aux conseillers départementaux, pas de réponse. On en est à un point où les petits vieux arrivent dans le bâtiment. Donc maintenant, on est dans une situation où c’est soit leur bien être (vmc allumée) soit le nôtre (vmc éteinte). Et bien sûr, les gens qui travaillent dans cet ephad jouent sur cette corde sensible là. Bref.

Donc, dans votre cas, voici mes conseils :
- en amont de la construction, refusez TOUT. Essayez de garder comme ligne de conduite que vous ne voulez rien avoir (ni bus au garage, ni bus à l’arrêt, ni autre chose). L’idée est que si vous donnez un doigt, ils vous prennent la main et le bras. Alors autant ne rien donner, ils vous prendront peut être le doigt.
- faites toutes les réunions de PLU, discutez régulièrement avec l’adjoint à l’urbanisme. Prenez des notes, des photos. Dites régulièrement que vous n’êtes pas d’accord, que vous ne voulez pas.
- faites résonner la cause : effectivement, faites une pétition avec les parents du jardin d’enfants. Présentez votre problème au journal local et voir même aux journaux nationaux.
- vous parlez beaucoup des gaz d’échappement mais pensez aussi au bruit. Dans ma ville, les chauffeurs laissent tourner les moteurs entre 2 tournées (entre 5 minutes et 2h). Ça fait un vrombissement qui fait trembler sourdement les fondations.
- pensez bien que, autant un procès entre 2 parties civiles, c’est compliqué… Mais contre une collectivité, c’est encore pire. Notre assurance de la maison nous a conseillé de ne rien faire sans avocat spécialisé (et les frais qui vont avec). Ce n’est pascle tribunal classique qui traite ce genre d’affaires, c’est le tribunal administratif. Donc ne laissez rien se construire / s’installer sur le terrain à côté.

Les nuisances d’environnements (bruits, pollution…) sont très mal pris en compte. Ne lâchez rien.

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