Investir dans une voiture de collection ?

C’est pluôt ce fil là Voiture de collection : investir dans une voiture de collection  que LoopHey a loupé en créant une nouvelle file (Applaudissez au passage  le magnifique jeu de mots… )

Même si la discussion a été déplacée sur la file Le rentier et son automobile, elle mériterait plutôt d’être poursuivie là-bas

Je crains que l’avenir ne soit pas serein pour les véhicules dits " de collection ".
Les contraintes écologiques de plus en plus prégnantes, les restrictions de circulation débutantes et celles annoncées risquent d’obliger les véhicules un peu anciens ( 20 ans et plus ) à ne circuler qu’avec une carte grise de collection et des restrictions d’usage, en particulier dans les grandes villes.
Dans ces conditions, faut-il encore investir une somme importante dans un véhicule de collection ?
Certes, il y a des bouteilles de grands vins de valeur qui ne seront jamais bues… mais un véhicule n’est-il pas fait pour rouler ?

Je viens d’acquérir une Chrysler Crossfire 3.2 Limited.

On en trouve à pas trés cher maintenant et comme c’est une base de Mercedes SLK première génération, monté avec le V6 3.2 Mercedes (M112), cela devrait être plutôt fiable…

Je cherchais une propulsion essence avec un moteur assez coupleux, et en coupé assez joli qui ne fasse pas trop petite voiture… je suis comblé.

J’ai l’habitude des grosses voitures de cette époque, et je trouve les modèles récents trés décevants (fiabilité en baisse, performances en retrait, …).

WhiteTiger a écrit :

Je viens d’acquérir une Chrysler Crossfire 3.2 Limited.

On en trouve à pas trés cher maintenant et comme c’est une base de Mercedes SLK première génération, monté avec le V6 3.2 Mercedes (M112), cela devrait être plutôt fiable…

Je cherchais une propulsion essence avec un moteur assez coupleux, et en coupé assez joli qui ne fasse pas trop petite voiture… je suis comblé.

J’ai l’habitude des grosses voitures de cette époque, et je trouve les modèles récents trés décevants (fiabilité en baisse, performances en retrait, …).

La Crossfire est effectivement une SLK R 170 vendue sous une carrosserie badgée Chrysler à l’époque où les deux constructeurs Daimler et Chrysler s’étaient rapprochés.
Elle est relativement peu courante par rapport à la SLK qui offrait l’avantage du toit rétractable.
Ce moteur V 6 a bonne réputation chez ses utilisateurs.
Amusez-vous bien !

Range : Elle est effectivement devenu très protectrice, et souhaitons qu’elle préserve les titulaires d’éventuelles restrictions de circulation, mais ce n’est nullement une garantie acquise face aux "kmers verts"…

Oui, il y a une certaine logique à cela : la pollution de l’air à Paris ou Marseille n’est pas celle de Guéret ou La Rochelle. Mais c’est le début de restrictions à la liberté de circulation, et la réglementation "protectrice" des VEC deviendrait alors un marché de dupes…

Message édité par l’équipe de modération (21/08/2019 12h27) :
- suppression de la citation du message immédiatement précédent

Merci Robert !

Robert83 a écrit :

Elle est relativement peu courante par rapport à la SLK qui offrait l’avantage du toit rétractable.

C’est plutôt un inconvénient pour celui qui ne souhaite jamais rétracter le toit.

Et, le look est bien différent… Personnellement, je n’aime pas trop le look de la SLK 1iere génération. Alors que je trouve le look de la Crossfire terriblement séduisant.

Bon c’est fait : j’ai craqué pour une Alfa Giulia Sprint GT de 1964. Très belle peinture ( rouge !) bien qu’ancienne, bel intérieur, moteur, boîte, pont, freinage refaits à neuf par un spécialiste Alfa.
Au prix d’une voiture moderne de standing, mais avec une cote qui progresse d’ année en année.
Mais c’est aussi un placement-passion…

Bonjour,

Certains ont ils investit dans des auto de collection ? Personnellement, par exemple :

Achat 300€ il y a 15 ans

Assurance annuelle maximum 80 €
Frais de carrosserie 3000€
Frais sellerie 450€
Frais mecaniques 2500€

Soit 7500 € environ en 15 ans

Valeur de revente collection : 10 000 a 15 000€ a ce jour.

Et bien entendu depuis 15 ans je circule avec regulièrement ! Ou comment ne plus perdre d’argent avec les voitures

Le cout de stockage dans mon cas est nul, j’ai a disposition des hangars agricole.

Cette merveille n’est qu’une bete 205gti. J’ai realise il y a quelques temps sur une 205Rallye achetée 10 ans plus tôt, …2200 € de gain après 10 ans de jouissance.

La côte que je donne est tout à fait réaliste en regard des transactions récentes, avec hypothèse basse et haute.

C’est une passion oui, mais chez moi ca rime avec raison, acheter pour perdre ne m’intéresse pas. Et il est bien évident qu’une auto neuve achetée il y à 15 ans aurait bien du mal à prétendre à une telle situation financière…alors que le service est le même.

J’ai à peu près tout fait faire.
Je suis assuré́e en collection tout simplement.

J’ai en effet par 2 fois fait un bon achat. Dicté par la reputation iconique des modes̀les pondérée bien entendu par mon gout.

De reste, même si au final je ne gagne que 2500 €…depuis quand gagne-t-on de l’argent avec son véhicule ? Autour de moi la regle consiste plutôtà acheter 15 000 € pour revendre 2500 € au bout de 10 ans.

Bien entendu cette démarche sous-entend d’avoir du stockage vacant non louable, de ne pas avoir usage d’une auto en trajet travail mais d’en désirer une pour le loisir et dêtre à la fois compétent dans ce milieu, patient et soigneux.

J’ai un ami qui avait acheté une Mustang 428 voici 15 ans à̀ 10 0 00 €…aujourd’hui son auto se vendraient environ 50 000 €, peut être plus.

La côte des voitures anciennes a énormément monté ces dernières années, je serais surpris que cela continue, surtout vu le contexte. Si ma mémoire ne me joue pas de tours, une belle Porsche 993 4s coûtait 45k il y a 7-8 ans, cela doit valoir minimum 75k aujourd’hui.

Un ami qui était introduit dans le milieu Ferrari, en a acheté/ revendu quelques unes (en particuliers, des 550 maranello), a fait au début de belles plus values et c’est devenu plus compliqué pour gagner de l’argent.

De mon côté, j’ai une 997s phase ll. Elle est un peu rustique face à une 992 que je n’ai pas les moyens d’acheter, mais je me fais plaisir à avec. Mon objectif est de ne pas
trop perdre quand je la revendrai.