Les voitures préférées des IH

J’ai aussi connu et bénéficie des IK sur un de mes postes GMS…un vrai jackpot !

A l’époque, 1,78 francs (et pas euro comme ledep) dont environ 60 ct servaient à rembourser une avance à taux zéro de 65 KF servant d’apport au véhicule neuf ou récent. Nous devions renouveler tous les 110 000 km environ des l’avance remboursée. Il est vrai que le contrôleur des frais bénéficiait lui même du système et que chacun (employeur compris) estimait que jusque 10% de kilomètres fictifs étaient un mal nécessaire : complément de salaire pour le salarié (mon benef net d’impots sur ce poste finançait totalement la mensualité de ma première villa…) , fidélisation pour l’employeur …et économie substantielle de cotisations sociales sur le complément, sans compter que 0 avantage en nature.

La première voiture était du gabarit Clio (on achetait chez les mandataires), souvent on entretenait nous mêmes et revendions avant l’arrivée d’internet les voitures de 2 ans avec très peu de décote par les journaux gratuits d’annonces. J’ai toujours pensé qu’une partie des collègues débranchaient même les compteurs car tous voulaient des compte tours impérativement sur des véhicules où cela n’avait aucune utilité sauf celle-là… idem pour les caoutchoucs de pedale gauche changés avant la vente. La seconde était une compacte et la troisième une grosse allemande sans avoir remis un franc à titre perso.

La poule aux œufs d’or chez nous a été tuée en 2001 avec l’obligation pour les nouveaux embauches de choisir dans le catalogue LLD une focus (seule Ford en lld pro a l’epoque) qui côtoyait Mercedes bmw et Audi des collègues aux réunions : on a alors tous compris que la fête allait cesser ! Lors de mon évaluation annuelle, j’avais même consigné que la perte programmée de de système devait me réfléchir à une évolution externe.

Ledep, je me rappelle de la grève (c’etait Une grève du zèle, autrement dit vœu de silence en réunion) que vous évoquez à la fin des 90´s, nos employeurs  étaient donc concurrents, la focus et la période que j’évoque devrait vous donner le nom du mien, votre ancien DG dénonçant à cette même période ses accords commerciaux avec une enseigne dotée d’un cadre somptueux avec un parc paysager avec des cygnes dont il finançait par contrat tout ou partie de la nourriture.

Édit/ je me permets de dévier à mon tour cette file de la voiture à la file gms qui donne lieu à de beaux échanges, les détails anciens (plus de 20ans) et la prescription permettant de maintenir un anonymat relatif à tous.

Bonjour !

Le "malus écologique" des automobiles va encore être augmenté en 2020 ; de façon à pourvoir contribuer de manière plus importante au budget de l’Etat. Voir : article Les-Echos

Mon opinion, c’est que l’imagination des politiques en matière d’impositions nouvelles ou complémentaires est quasiment sans limite.

Ne pas me faire croire au but écologique de la chose ; car sur la plus grande portion du territoire, il n’y a aucune alternative. Je prends pour exemple mon département, l’Ardèche, où aucun train de voyageur ne passe, depuis plus de 60 ans ; où il n’y a aucune autoroute ; où les transports en commun sont inadaptés (ainsi, j’ai deux petits cousins qui doivent faire 5 km matin et soir pour rejoindre le point de passage du ramassage scolaire ; de plus, le ramassage scolaire est annulé dès qu’il y a de la neige …à la préfecture et même s’il n’y en a pas dans le canton).

M07 a écrit :

Je prends pour exemple mon département, l’Ardèche, où aucun train de voyageur ne passe, depuis plus de 60 ans

La ligne Vogüé à Lalevade-d’Ardèche a été fermé aux voyageurs en 1969, donc moins de 60 ans, mais je chipote.

Bonjour !

       

Je vais vous parler des intempéries en Drôme/Ardèche (et Isère), n’ayant pas trouvé de sujet et ne souhaitant pas en ouvrir un, je pars de ma conclusion mettant le message ici.
Après un tremblement de terre lundi, chutes de neige jeudi après-midi, à gros flocons.
Un non-événement sauf que cette neige lourde va s’avérer coriace pour les arbres et les réseaux électriques.

Dès le lendemain, plus d’électricité, plus de chauffage pour beaucoup (ceux qui ont une chaudière au gaz apprécieront le besoin d’électricité pour le contrôle…), l’eau qui faiblit pour s’arrêter dans la nuit, dîner à la bougie, on se retrouve avec les voisins, l’entraide fonctionne, l’ambiance est légère même si dans les jardins c’est une catastrophe, après-tout les enfants s’amusent bien.

Cette blague c’est marrant 24 heures mais on se lasse vite !
Après 2 jours et ne voyant pas les améliorations venir, nous avons fait comme les voisins qui n’avaient plus d’électricité (d’autres en avaient) : nous sommes allés nous réfugier chez des amis.
Car oui, s’il y a bien une chose qui a fonctionné dès le premier jour pour ne jamais s’arrêter, c’est la voiture !
Les déneigeuses étaient à l’oeuvre dès l’aube et sont passées dans les moindres recoins, nous avons même eu droit à un deuxième passage dans l’après-midi pour élargir le passage.
C’est marrant, les piétons sont les grands oubliés de l’histoire, on se retrouve à marcher sur la route, obligé de se pousser lorsqu’une voiture arrive.

Ca prête à débat non ? A l’heure de l’écologie etc, je constate que la voiture est reine (avec les réseaux de téléphonie mobile qui ne se sont jamais arrêtés bien que restreints) et je trouve la situation cocasse, tant mieux si les routes sont déneigées mais qui paie ? Pourquoi les piétons ne sont-ils pas traités de la même manière ?
Chez nous il n’est toujours pas possible d’aller à l’école à pied sauf à marcher sur une neige dure et glissante ou à faire aller les enfants … sur la route !

Dieu merci non, j’ai un bon diesel qui a 1000kms d’autonomie ! Le voisin qui a lui aussi une voiture thermique s’est retrouvé en panne .. de batterie !
Dire que quand la neige tombait, voyant mon portable avec une barre d’autonomie je me suis dit "ça attendra demain pour le charger". Eh bien non, nous ne sommes plus capables d’anticiper ces choses là, le pire c’est l’absence d’eau, obligé de faire fondre la neige pour les toilettes, mais par 2 degrés, ça met du temps !
Reste la possibilité de recharger son portable dans sa voiture, lorsqu’elle roule !

Surin a écrit :

Pourquoi les piétons ne sont-ils pas traités de la même manière ?

Dans la plupart des villes il y a un arrété municipal qui définit que c’est aux habitants de dégager la chaussée en face de chez eux. En théorie si vous ne le faites pas, vous êtes passible d’une amende et  si il y a une chute vous êtes juridiquement responsable.

Au Etats Unis ou je loue des biens, c’est très différent. Que ce soit l’entretien de la pelouse ou le dégagement de la neige si vous ne le faites ils vous envoie la note d’un prestataire privé avec une amende directe

Je le fais devant chez moi. Les sacs de sel sont à disposition à la mairie. Je suis en maison individuelle, c’est peu contraignant. Je laisse le sac de sel et une pelle derrière le portillon

alexsince1978 a écrit :

Surin a écrit :

Pourquoi les piétons ne sont-ils pas traités de la même manière ?

Dans la plupart des villes il y a un arrété municipal qui définit que c’est aux habitants de dégager la chaussée en face de chez eux. En théorie si vous ne le faites pas, vous êtes passible d’une amende et  si il y a une chute vous êtes juridiquement responsable.

Au Etats Unis ou je loue des biens, c’est très différent. Que ce soit l’entretien de la pelouse ou le dégagement de la neige si vous ne le faites ils vous envoie la note d’un prestataire privé avec une amende directe

Je le fais devant chez moi. Les sacs de sel sont à disposition à la mairie. Je suis en maison individuelle, c’est peu contraignant. Je laisse le sac de sel et une pelle derrière le portillon

Exact, d’ailleurs en Alsace , les gens dégagent la neige et balayent également le trottoir (toute l’année) devant chez eux, je n’ai pas vu ça dans beaucoup de région.

Bonjour.
J’ ai eu l’ occasion il y a quelques années de faire un contrat en LOA (très semblable à la LDD mais on peut acheter le véhicule en fin de contrat - à éviter d’ailleurs !).
J’ai mis fin au contrat avant la fin en vendant la voiture pour le compte de la société de leasing car je trouvais cette solution onéreuse et j’ai préférer acheter une voiture en nom propre.
Je crois me souvenir que la LDD, par rapport à la LOA, était plus recommandée pour les entreprises…
Concernant l’assurance, j’avais gardé mon propre contrat à la MACIF et refusé celui du constructeur.
Concernant le financement, une offre de sa propre banque doit être souvent plus négociable que celle du constructeur.
LOA et LDD me paraissent réservées aux personnes qui veulent toujours rouler dans un véhicule récent et ne peuvent, ou ne veulent pas, solliciter un financement de leur banque.
Ayez bien présent à l’esprit que le véhicule doit être restitué "nickel" à la fin de la location, sinon des frais de remise en état importants peuvent être imposés…

Voici quelques jours, le site Mon-Essence.fr indiquait 345 stations en rupture partielle (avec un ou plusieurs carburants indisponibles) et 93 en rupture totale (station à sec).

La situation s’accentue petit à petit…

Ce matin, le site recensait 363 stations en rupture partielle et 121 en rupture totale.

Tout à fait, sur "11147 stations-service encore en activité en France à fin 2017", cela représente donc 3,26% de stations en rupture partielle et 1,09% seulement en rupture totale.
Certes le nombre de stations baisse mais moins qu’avant et selon les régions les ruptures peuvent être plus importantes qu’ailleurs mais j’imagine aussi qu’il y a en permanence quelques dizaines de stations en rupture partielle ou totale sur le territoire donc cela compense.

Carburants. Situation « quasi-normale » dans les stations-service, des tensions en région PACA

Dernière modification par Surin (24/12/2019 16h18)

Bonjour,

Je me permets de vous partager mon expérience même si je n’ai pas lu tous les posts du sujet.

Je suis dans le commerce et je roule beaucoup (voiture perso). Cela ne me coûte généralement rien à l’annee (Sauf l’essence et le péage, et encore cela est remboursé par la société.)

Ma stratégie :
Acheter uniquement des véhicules d’occasion auprès des particuliers (entre 2 et 3 ans). La voiture ne doit pas être plus vieIlle car plus de risque de panne. Je négocie comme un chien pour acheter en dessous du prix du marché et pouvoir revendre le même prix. Dernier en date un 3008 GT acheté 27500€ revendue 4 mois après avoir fait 20 000km 30 000€. Il faut changer très souvent. J’achète des voitures révises avec pneus neufs comme cela je n’ai rien à faire dessus. Effectivement mes potes me prennent pour un tare car je change tous les 3 4 mois mais cela me permet de rouler dans des voitures presques neuves gratuitement. L’idée c’est de débloquer une somme dédié à cela, et de ne jamais avoir besoin de rajouter !

Bonne journée !