Quelle assurance voiture pour une location avec option d'achat (LOA) ?

J’ai testé.

Pour les assurances, il peut y avoir un remboursement uniquement HT en cas de destruction, et la.difference est de votre poche. Vérifiez avec votre assureur, pour le mien c’était couvert.

Et je ne suis pas sûr que ça se passe si bien à la remise chez votre concessionnaire, le commercial m’avait prévenu.

J’ai fini par racheter le voiture dont je suis très satisfait. Au final par rapport à une voiture neuve, je n’ai rien perdu, le surcoût a été compensé par l’entretien gratuit et le premier contrôle technique.

Une bonne occasion serait certainement un meilleur plan, mais j’avais des critères stricts auxquels les occaz ne répondaient pas à l’époque (critair 1 notamment)

Merci pour vos réponses. Je comprends que l’assurance est importante mais qu’il faut vérifier avec son assureur auto "classique" pour ne pas faire doublon.
Concernant la restitution, c’est vraiment un point noir 4 ans de facilité et de tranquillité pour finalement se faire enfler à la fin… pas terrible ! Ce qui m’étonne c’est que "tout le monde" a l’air satisfait de ce système…

J’ai l’impression que la LOA est aussi intéressante sur des modèles haut de gamme / poussés par le constructeur. Par exemple en comparant la nouvelle 308 SW en Diesel et Hybride (6K€ d’écart), la différence en loyer (à apport équivalent) n’est que de 34€.

Granite, j’ai du mal à croire que vous n’ayez rien perdu. Un contrôle technique ne coute pas si cher, et l’entretien non plus les 4 premières années. Même sans assurances le surcout de la LOA est (sur les modèles que je regarde) d’au moins 5K€… mais évidemment tous les cas sont différents et je vous crois sur parole

Voilà les chiffres

Suzuki baleno dualjet, environ 14500 neuve (je n’ai pas le dossier sur moi, je suis en  déplacement), je vérifierai le prix a mon retour (un peu négocié, je suis pas bon, ç’est maximum 500 de moins)

188 euros de loyer pendant 4 ans
6423 de rachat
Soit environ 15450 au total
Entretien/vidange/révision 4 ans gratuit, je ne sais pas exactement, je dirais 600
Contrôle technique, environ 80 (plus la tranquillité, si ça passe pas, c’est à la charge du concessionnaire)

Effectivement un peu de surcoût. Ce qui m’a coûté cher c’est les réparations de carrosserie que je n’aurais pas faite si j’avais su que je la rachèterais.

Je pensais acheter de la tranquillité, et finalement je stressais pour les rayures.

Le côté positif c’est d’acheter une voiture qui me convient parfaitement et dont je suis sûr de l’entretien.

Je n’ai pas remis à neuf la carrosserie, mais j’ai fait réparer un coups de portière et une rayure à la clef (2 portières à réparer du coup), de mémoire 500 euros. Si j’avais dû tout reprendre, ail. C’est ce qui m’a décidé à arrêter l’expérience. La peinture se raye au niveau des poignées (frottement des doigts), il y a des frottements sur les pare-chocs, quelques rayures sur le toit, rien d’important, mais tout à reprendre. La concession veut une carrosserie neuve après 4 ans d’usage. J’ai lu sur un site de défense de consommateurs que ça peut se gagner en justice, mais j’ai pas la bande passante pour ça.

C’est aussi ce que je n’arrive pas à comprendre (je n’ai pas encore été regarder la jurisprudence).

Si l’on fait le parallèle avec l’immobilier, on doit rendre un appartement (ou une voiture en LLD) sans casse, avec des murs et des sols qui ont subi un usage normal et l’usure du temps.

Donc il est aberrant que le concesionnaire exige une voiture neuve (sans tolérance pour les micro rayures d’usage) après 3 ou 4 ans de contrat.

Quand j’ai pris ma voiture en LLD, il y avait un guide pour montrer ce qui était admis comme étant de l’usure normale ( micro rayure … ) et ce qui ne l’était pas, avec des critères bien précis ( taille de la rayure, profondeur du poc … ).

Je déconseille vivement à ceux qui habitent dans une grande ville ou qui garent leurs voiture sur la voie publique, de prendre une LOA/LDD.

Granite, le 21/07/2021 a écrit :

J’ai testé.

Pour les assurances, il peut y avoir un remboursement uniquement HT en cas de destruction, et la.difference est de votre poche. Vérifiez avec votre assureur, pour le mien c’était couvert.

Et je ne suis pas sûr que ça se passe si bien à la remise chez votre concessionnaire, le commercial m’avait prévenu.

J’ai fini par racheter le voiture dont je suis très satisfait. Au final par rapport à une voiture neuve, je n’ai rien perdu, le surcoût a été compensé par l’entretien gratuit et le premier contrôle technique.

Une bonne occasion serait certainement un meilleur plan, mais j’avais des critères stricts auxquels les occaz ne répondaient pas à l’époque (critair 1 notamment)

Hello,
Je teste. Achat d’une 308 finition business en LOA.
Etat impeccable, j’y fais attention et j’ai un parking couvert, ça aide.
Voiture du conseil départemental revendu moins cher à cause du nombre de km (+50 000km).
Achat : 13500 € environ.
Je voulais un crit’Air 1 car en banlieue RP en zone à faibles émissions…
Ma ch’tite clio diesel peinait un peu après 13 ans de bons et loyaux services.   
Je ne fais pas des tonnes de km donc voiture compacte et pas une grosse allemande/japonaise hors de prix.

Pourquoi une LOA :
Reprise de ma clio diesel de 14 ans à 1200€
Effort sur le prix (je n’avais pas vu la voiture elle était en préparation 15 jours pour "remise à neuf")
Je n’étais pas sûr que cette voiture soit si bien (et bien, je ne regrette pas ).
Concession Peugeot importante (avec atelier de réparation sérieux)
Concession Renault juste en face qui a essayé de me vendre ses bagnoles à prix d’or. (j’suis passé à la concurrence sans regret)

Pour l’instant je suis content (2 ans passés et 0 ennuis / CT OK et vierge ) et j’ai demandé à solder le crédit et racheter la bagnole en septembre.

Concernant l’assurance (le sujet) j’ai pris l’assurance proposée (tout par téléphone) avec un tarif attractif en tout risques. Je ne voulais plus de la MACIF / MAIF / autre mutuelle qui ne rembourse plus des tonnes vu la franchise qui augmente tous les ans comme le tarif. Je paye presque moins cher pour ma 308 que ma vieille clio qui n’était pas tout risques.

A+,
NicK.