Comment économiser sur son budget voiture ?

Si l’objectif est de rouler au maximum au GPL : il existe aussi des additifs stabilisateurs d’essence. Au long terme, ça peut être plus économique d’utiliser un tel additif plutôt que de se forcer à tourner à l’essence pour renouveler le contenu du réservoir. A noter que ces additifs sont vendus à prix d’or. Il faut calculer combien de litres d’essence le flacon permet de traiter, de façon à choisir le conditionnement le plus économique.

Une solution tres efficace pour ameliorer notre budget auto a ete de passer au velo cargo.
je peux mettre les 2 enfants dedans. Je fais entre 15 et 20 km par jour avec les jours d’ecole. Et l’utilsie egalement pour da’utres petites course type passage au super marche. Je peux facilement mettre 2 a 3 gros sacs de courses dedans.
il est electrique, et assure contre le vol. Je transfere envirom 3000km par ans de la voiture au velo et ce ne sont que des km en ville. Je gagne du temps et le  velo a perdu environ 1000Euros de sa valeure (3500 euros neuf). Je fais les revisions et depense moins de 50eurso par ans dessus (chaine cablerie freins pneu…)
La tres grosse economies vient surtout du fait que depuis nous n’avons qu’une seule voiture.

Autre economie sur la voiture le covoiturage souvent lie aux activitees enfants mais egalement qd nous faisons de la route a moins de 4 je propose toujours une place ou deux.

Bonjour,

Etant actuellement à la recherche d’un break d’occasion (récente) essence pour remplacer ma 308 SW Bluehdi qui va atteindre les 1500000, je peine à trouver des modèles qui me plaisent.
La 308 SW reste une référence dans son segment, mais malheureusement sa motorisation essence a très mauvaise réputation (puretech 130, avec les problèmes de fiabilité liées à la courroie humide notamment).

Avez-vous des retours d’expérience sur cette motorisation ? Faut-il vraiment s’en méfier comme certains le crient sur internet ? A noter que les nouvelles 308 sont également équipées du même moteur, et sauf erreur de ma part Peugeot les vend comme des petits pains.

Pour rebondir sur ce qu’à dit JeromeLMNP, je partage totalement son avis.
En travaillant dans le secteur j’ai eu l’opportunité d’avoir un VAE neuf avec une très grosse ristourne (2000€ au lieu de 3000€). Que j’utilise régulièrement pour aller travailler (36km A/R).
Déjà plus de 1100km au compteur mais l’économie n’est pas principalement pour moi.
Ma soeur peut ainsi prendre ma voiture les jours où elle en à besoin, et cela évite une 2ème voiture.

En moyenne, une voiture passe plus de 95% du temps en stationnement, il y a donc un grand potentiel d’optimisation !

Autre source d’économie, l’achat d’un vélo pliant entrée de gamme lors d’une fin de série pour 50€. (300€ neuf, c’était le modèle d’exposition, il avait pris quelques bosses et rayures et le commerçant voulait vite s’en débarrasser. Il était affiché à 100, je l’ai eu à 50, n’hésitez jamais à négocier!)
Ainsi quand je vais en ville, je me gare sur un parking de supermarché et je fais les derniers km à vélo. Même s’il me sert peu, au prix du parking à Strasbourg, je l’ai déjà amorti!

aimge, le 23/06/2023 a écrit :

Bonjour,

Etant actuellement à la recherche d’un break d’occasion (récente) essence pour remplacer ma 308 SW Bluehdi qui va atteindre les 1500000, je peine à trouver des modèles qui me plaisent.
La 308 SW reste une référence dans son segment, mais malheureusement sa motorisation essence a très mauvaise réputation (puretech 130, avec les problèmes de fiabilité liées à la courroie humide notamment).

Avez-vous des retours d’expérience sur cette motorisation ? Faut-il vraiment s’en méfier comme certains le crient sur internet ? A noter que les nouvelles 308 sont également équipées du même moteur, et sauf erreur de ma part Peugeot les vend comme des petits pains.

Bonjour,

je déconseille très fortement le 1.2 puretech, 2 casses moteur sur 2 voiture différentes d’a peine 20 000km (Citroën et Peugeot), un ami idem… 
Je pense qu’il vaux mieux se tourner vers des voitures Japonaises, Coréenne ou du groupe Volkswagen pour plus de fiabilité…
Pour ma part les 2 véhicules ont été vendu, je roule en Skoda à présent.

cordialement,

Il y a beaucoup de casse moteur. Pour mon 5008 qui est mort sur l’autoroute à 20 000 km et qui a été remorqué dans le garage de Montbéliard ( la maison mère ) j’ai discuté avec le chef d’atelier, qui m’a confié que c’est une vraie cata ce moteur… énormément de panne et pas que sur les gros modèle 208, 308,2008 tout y passe.
Nous avons eu le même soucis avec un C4 Picasso remorqué à Belfort. un autre ami idem sur un C4 Picasso et encore un autre avec une DS4.
Vous dites que le problème n’est pas connu, je vous assure que si, il suffit de regarder sur internet les témoignages.
De plus la prise en charge par Peugeot se fais à la tête du client.

Je suis peut être un poissard… en plus les 2 fois en partant en vacances avec les enfants en bas age, coffre rempli.
La première fois en 2019 avec la C4 pic de 2 ans et 20 000 km, une des bougie à fondue, remplacement de la bougie au bout de 3 semaines. Voiture vendue, on a encore tous les ans le service Citroën qui nous appel pour problème voyant moteur. On  bien fais de s’en débarrasser.
La deuxième fois en 2022 avec la 5008 de 2 ans et 20 000km, toujours en partant en vacances avec les enfants et toujours le même problème de bougie, sauf que cette fois elle a littéralement explosé dans le moteur ! Changement de tout le moteur et immobilisation du véhicule 2 mois.
Un couple d’ami idem bougie qui explose en vacances ( sans casse moteur )
et un autre couple avec problème de courroie.

Bref PSA fini pour moi je suis vacciné

Ce moteur est très très présent et c’est devenu difficile de trouver un moteur essence sans casseroles sur des occasions récentes. C’est pour cela que j’essaye de démêler le vrai du faux : c’est indéniable que ce moteur a été une catastrophe sur ses premières années, car le problème n’était pas bien identifié et la réponse n’a pas été appropriée. D’où l’action collective en cours.
Maintenant sur des moteurs sortis depuis disons 2021, j’ai l’impression que la problématique est maîtrisée et qu’il n’y a pas de risque particulier du moment qu’on accepte les nouvelles préconisations sur le changement de courroie.

Malheureusement les gens qui n’ont aucun problème ne postent pas sur les forums. Ceux qui postent ont soit subi de gros soucis à l’époque, ou ont entendu parler du problème sans forcément l’avoir vécu.

Pouvez-vous partager vos suggestions d’autres modèles ?

Ce sont des bonnes suggestions, avec des tarifs supérieurs toutefois à kilométrages équivalents. Après il y a aussi l’argument du design… et là j’ai du mal avec la Golf ou la Leon (surtout les intérieurs). La corolla est un modèle intéressant mais il faut le 180ch pour éviter l’effet mobylette de l’hybridation (donc + cher). L’octavia est un modèle top, mais on touche le tarif d’une 508 SW Puretech 180 (et là niveau style il n’y a pas photo selon moi)

Il faut que ça mûrisse !

HelJul a écrit :

C’est vrai que Peugeot niveau style ils savent faire…
J’ai une octavia combi depuis 1 an très content, je ne pensez pas qu’elle était au même prix que la 508 sw? Sachant que niveau motorisation le 150 cv essence est largement suffisant pour déplacer la bête…
Concernant la Corolla un ami qui a également changé son C4 pic l’a pris en 120 cv pour lui c’est suffisant…
Pour l’avoir essayé l’effet "mobylette" vous l’aurez avec les 2 motorisations c’est juste la puissance qui varie. Après pour avoir roulé avec on s’y fais au bout de quelques minutes.
Un autre ami a également changé son 308 par une Golf SW, pour comparer avec la octavia c’est la même chose tout est très ressemblant.
La golf perso moi j’aime bien, après avoir vécu tant de péripétie avec es autos, je privilégie la fiabilité au design même si je doit dire que j’adore le design de ma octavia combi.

Bonne réflexion, hâte d’avoir votre retour d’achat.

M.erci pour ce partage en tout cas. Ce n’est pas une décision facile car il faut accorder le coeur et la raison… et qu’ils ont tendance à avoir des avis différents. Je ne suis pas pressé et la réflexion fait partie du plaisir… alors je risque de faire durer un peu !

Pour ma part je viens de craquer pour une Tesla Model 3, qui représente un très (très) gros budget pour moi.

Mais compte-tenu de mes 100 kms quotidiens (~2500 € de carburant par an) et des quelques euros économisés par ailleurs (entretiens, IR frais réels majorés), j’ai calculé qu’il était probablement* plus rentable pour moi de rouler dans ce véhicule pendant une longue durée (8-10 ans) plutôt que de partir sur un petit SUV d’occasion à 16-20 k€ pour le changer dans 5-6 ans quand il aura au moins 100 k kms de plus…

Et j’avoue, il n’y a clairement pas que du rationnel là-dedans, mais aussi une part de plaisir et de confort.

* Probablement car le risque principal de cet achat réside dans la décote qui reste très incertaine tant le nombre de paramètres entre en compte (évolution de la techno, prix du neuf, aides à l’achat…).