Voiture électrique : financez votre achat grâce aux économies de carburant

GBL est formidable!

Dernière modification par TyrionLannister (29/03/2024 00h56)

Nicha a écrit :

Que pensez-vous du nouveau dispositif d’aide de l’Etat pour l’acquisition d’un vehicule électrique pour un loyer de 100€/mois  ?

Les informations sont disponibles sur le site mon leasing electrique

Qui peut en bénéficier ?

Vous pouvez bénéficier de ce dispositif sous certaines conditions :

Vous êtes majeur et pouvez justifier d’un domicile en France
Votre foyer fiscal dispose d’un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 euros
Vous habitez à plus de 15 kilomètres de votre lieu de travail et utilisez votre voiture personnelle pour vous y rendre. Si vous êtes salarié, votre employeur doit vous fournir une attestation justifiant de la distance. Si vous n’êtes pas salarié vous devez fournir une attestation sur l’honneur ainsi qu’une preuve de l’affiliation à un régime de sécurité sociale pour l’année en cours.
Vous effectuez plus de 8 000 kilomètres par an en voiture dans le cadre de votre activité professionnelle
Le dispositif a vocation à être élargi courant 2024 à l’ensemble des Français dont le revenu fiscal de référence est inférieur à 15 400 euros, dans la limite des stocks disponibles.

Dans le cadre du leasing, il est possible de contracter une location pour une durée supérieure ou égale à trois ans, avec ou sans option d’achat.

Dans le cadre du leasing, il n’y a pas d’apport initial au-delà des mensualités fixes d’un montant maximal de 150 € (hors assurances obligatoires et prestations optionnelles, tels qu’entretien, que vous pourriez choisir de contracter), et ce sur la totalité de la durée du contrat de location.

Le seul prix à supporter par le client sont les mensualités d’un montant maximal de 150€, hors assurances obligatoires et prestations optionnelles. L’avance des aides de l’Etat ne peut donner lieu à la facturation de frais de dossiers.

La location vous permet de jouir d’un véhicule sans devoir en faire l’acquisition, en payant des loyers mensuels. Au terme du contrat, vous devez en revanche restituer le véhicule ou vous en rendre propriétaire en rachetant sa valeur résiduelle.

Dans le cas d’une location avec option d’achat, la valeur de rachat du véhicule au terme du contrat de location est définie dès la conclusion de celui-ci et l’activation de cette possibilité est à votre main.
Dans le cas d’une location sans option d’achat, la valeur de rachat du véhicule n’est pas définie à l’avance et le loueur n’est pas tenu de vous offrir une telle possibilité au terme du contrat de location. Ces locations se concluent donc généralement par la restitution pure et simple du véhicule

le gouvernement, qui subventionnera le leasing à hauteur de 13.000 euros par véhicule, ne sélectionnera pas plus de 20.000 à 25.000 dossiers. Ce devrait être le double l’an prochain (source le figaro)

Selon ma compréhension:
Achat d’un véhicule auprès d’un constructeur pour le prix du véhicule: par exemple 25 000 euros
subvention de l’état de 13 000 euros
location pendant 36 mois pour 3 600 euros
et rachat pour la valeur résiduelle soit probablement entre 8 à 10 000 euros

Cela revient à doubler le bonus écologique pour les personnes à revenu modeste

Au final comme un véhicule perd environ 50% de sa valeur en 3 ans,  un opportuniste gagnera probablement 2 000 à 5 000 euros.
Il faut espérer que l’état demande contractuellement un remboursement de la subvention si revente avant un certain délai (par exemple 5 ou 6 ans)

Le cout du dispositif n’est pas négligeable pour 2024: 25 000 x 13 000 euros = 325 millions

Après ce dispositif si il est bien utilisé adresse un véritable problème. Il faut cependant noter que nombreuses associations n’ont pas attendu l’état pour proposer un véhicule à moins de 100 euros par mois

Dernière modification par corsaire00 (14/12/2023 19h21)

Pour ma part ma voiture m’a lâché et j’ai fait le choix de l’électrique, ce n’est pas du tout rentable car la différence de coût est très longue à amortir.

Si je prends l’hypothèse d’un surcout d’achat de 16 000€ et de l’électricité gratuite (pour faciliter), il faudrait 200 pleins à 80€ économisés pour arriver à l’équilibre, soit avec la consommation de mon ancienne voiture 140 000 km (700 km par plein) ce qui est largement plus que ce que j’ai roulé en 10 ans ! Et comme l’électricité n’est pas gratuite, ce sera encore plus long à atteindre. Sans parler du remplacement de batterie qui arrivera tôt ou tard, et de la potentielle perte de valeur qui va suivre avec les prochaines innovations.

Mais bon, je voulais du confort et je suis pleinement satisfait. Le silence et le plaisir de route sont vraiment là ! J’ai aussi la chance de pouvoir charger à domicile, je n’aurai probablement pas fait ce choix sinon.

Je me suis aussi pas mal renseigné sur la partie écologique et j’ai été bien perdu sous la masse d’information et les arguments qui vont dans les 2 sens. Mais un des points que j’ai retenu c’est que le moteur électrique consomme beaucoup moins d’énergie qu’un moteur thermique, et comme on doit réduire notre empreinte énergétique cela me semble un bon début (bien qu’imparfait). Cela a aussi le mérite de faire bouger un marché qui n’innovait pas beaucoup jusque là.

Dernière modification par elgen (20/12/2023 20h57)

Il a tout résumé : trop cher, pas pratique.

Il n’y a qu’à voir la différence de fonctionnement entre une pompe à essence et une station de recharge : dans la première on a le prix au litre, on met sa carte et on se sert en moins de 5 minutes, dans la deuxième il faut une application, s’enregistrer, avoir une connexion internet, son smartphone chargé, choisir entre 3 types de prises, 5 types de recharges, des prix opaques, des chargeurs souvent en panne … et attendre au moins 30 minutes.

Pour ce qui est des SUV, je me suis toujours demandé qui s’amusait à payer 90ke pour un électrique.

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