Comment économiser sur son budget voiture ?

Dans mon message initial j’avais fait le calcul suivant :

OnclePicsou a écrit :

L’économie est vraiment importante puisque le E85 est environ 3x mois cher que le SP95E10. Cela engendre une surconsommation de 20-25% ce qui donne en résumé :

*Plein classique :
40l à 1.50€ de SP95E10 : 60€ pour 500km -> 0.12€/km

*Plein avec mélange :
10l à 1.50€ de SP95E10 : 15€
30l à 0.6€ de E85 : 18€ (un plaisir à la pompe!)
soit 33€ pour environ 400km -> 0.083€/km

Sur 10 000 km annuel, l’économie est de : 375€ sur mon véhicule, soit quasi le prix de l’assurance annuelle  smile

En ce qui me concerne, je souscris totalement aux propos de FCP.

J’ai principalement roulé en véhicule allemand auparavant et je ne suis globalement pas satisfait (fiabilité moyenne et coût d’entretien élevé en concession).

Je roule désormais en Lexus IS300H, c’est très confortable et extrêmement fiable (l’hybridation est garantie à 75% d’efficacité au terme de 10 ans sous réserve d’un entretien annuel dans le réseau, sans limite de kilométrage!).

Il n’y a pas d’embrayage, pas de FAP, pas de turbo…… et ça boit peu de E85 (comptez moins de 7 litres en mixte pour une puissance de 223cv), le tout dans le silence et dans le confort (aucun bruit dans les bouchons ou en ville, quand le moteur thermique se coupe et même sur autoroute, on vous entend parfaitement en bluetooth, c’est zen et relax).

Les pneus sont d’une taille courante et donc d’un prix abordable, les disques et plaquettes très endurants et peu sollicités quand vous savez apprivoiser l’engin (beaucoup de frein moteur avec les palettes au volant, ce qui de surcroît, permet de recharger la batterie).

Le prix en neuf oscille entre 45 et 60 k€ mais leur côte chute rapidement les premières années et il y a de belles affaires à faire. La côte finit par se stabiliser grâce à l’aura de la marque.

On connait à l’avance le prix des révisions chez Lexus, en alternant tous les 15 000 kms une "petite révision" à env 250€ avec une "grosse révision" à env 400€.

Mon seul regret en tant que "bon" rouleur est de ne pas y avoir songé plus tôt (à l’image de ma culture financière).

J’oubliais quelques détails : vignette crit’air1 et carte grise gratuite.

L’avantage de la Lexus ce sont ces moteurs thermique et électrique plus puissants donc moins sollicités. Bien que plus lourde elle doit moins avoir tendance à patiner.

C’est ce moteur 2.5l que l’on retrouve chez Toyota mais sur les Rav’4 et Camry hybride.

Attention, je ne sais si vous avez vu mais il y a deux limites/contraintes de taille :

- la première est la limite d’octroie de cette prime : cette nouvelle prime ne s’appliquera qu’aux 200 000 premiers achats. Cela peut aller vite (ou pas, en fonction de la réticence des français à réinvestir post-Covid), donc cela va contraindre le temps de réflexion j’imagine ;

- la seconde est le champ d’application : la prime sera réservée aux personnes dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur à 18 000€. Ils indiquent ainsi toucher les 3/4 de la population, mais lorsque l’on sait que la moitié de la population ne paye pas d’impôt sur le revenu, il y a de grandes probabilités qu’une large majorité des IH ne soit pas éligible.
 

Source.

Bonjour ,

Il y en aurait-il des expériences et avis sur les Garages solidaires / associatifs ?
Cela pourrait être un bon plan .

Un garage associatif, appelé aussi garage participatif ou garage solidaire, permet de réparer soi-même, ou de faire réparer son véhicule à moindre coût.
En effet la clientèle de ces garages solidaires, en situation de précarité, n’a pas les moyens de se rendre dans un garage ordinaire. Le système économique de ces garages repose en partie des aides des collectivités, de l’Etat et parfois la revente de véhicules d’occasion.

Qu’est ce qu’un self garage?
Un self garage est un garage en libre-service. Vous pouvez louer des ponts et du matériel, et acheter des pièces détachées (plaquettes, …) ou produits nécessaires pour l’entretien (filtres, huile, …). Le concept des garages où les clients font eux-mêmes les réparations n’est pas nouveau mais il avait disparu jusqu’à récemment. Aujourd’hui plusieurs garages en libre service ont ouverts dans toute la France. Le garage où le client est aussi le mécano, tout en bénéficiant des conseils d’un professionnel.

Qu?est-ce qu?un garage associatif et comment y accéder ?

SelfGarage: Annuaire des garages associatifs et self garages

Cela permettrait de faire ses révisions du véhicule a moindre cout .

Personnellement j’ai un 4*4 Toyota de 185 000 km qui fonctionne très bien .
Actuellement je vais toujours chez le concessionnaire , et les seules révisions annuelles coutent alternativement entre 270 et 500 euros .
Je roule environ 15 000 a 20 000 km par an , donc cela vaudrait le cout de faire baisser l’entretien .
Bien sure il faut que cela soit fiable et sécuritaire .

Je suis déjà allé par le passé avec un autre véhicule dans des enseignes comme Norauto , mais j’ai eu a plusieurs reprises des problèmes .
Du style et une des plus flagrantes , le mécano qui laisse tomber une bougie par terre devant moi , qui l’installe quand même .
Ensuite la voiture en conduisant avait des ratés . Arrivé a la maison j’ai re démonté et vérifié les bougies , j’ai constaté qu’une des bougies était fêlé !
Puis retour au garage , discutions , perte de temps , changement …

Donc je suis personnellement actuellement un peu échaudé des petits garages .

Dernière modification par Serrure (06/06/2020 01h33)

Garage associatif/solidaire, je n’ai jamais essayé, et j’ai souvent un peu de mal avec la propagande d’extrême gauche qui va avec au moins pour le garage solidaire de mon coin.

Par contre, self-garage, j’ai déjà essayé, et c’est super. Déjà ils font "centre de montage", vous ne payez que la main d’oeuvre, et j’ai passé tout mon temps avec le mécanicien pour à la fois le surveiller et apprendre.
Et en self-garage vous payez la location de l’équipement, à un prix qui se défend. Pour une vidange simple, ca reviendra toujours plus cher que de se débrouiller sur son parking, mais ce n’est pas toujours possible de bien se débrouiller.

Après 10 ans à enchainer les véhicules d’occasion et les problèmes qui y sont liés j’ai choisi de prendre un véhicule neuf en leasing sur 4 ans. Ma femme a fait la même chose 2 ans plus tard pour son véhicule.

Financièrement ce n’est sans doute pas optimal mais ça permet d’avoir un budget fixe sur 4 ans qui ne bouge pas quoi qu’il arrive (ou presque). Il reste un peu plus d’un an sur le premier véhicule, je pourrai à l’issue soit l’acheter au prix prévu au départ soit en changer.

Pour garder cette logique je vais sans doute en changer et repartir pour 4 ans avec un nouveau véhicule, un peu plus grand et cher que le premier car je suis satisfait de cette première expérience.

Hello,

J’ai un ami qui pour faire simple achète ses voitures en Allemagne/Suisse (il gère lui même toute la paperasse).

Il roule la voiture 1 ans ~30 000 Km et la revends 5K€ plus cher que son achat.

Je vais également me mettre à faire ça pour la prochaine.

Les inconvénients :
- il faut revendre sa voiture à un particulier (prend du temps et de l’énergie)
- aller chercher la voiture au fin fond de l’allemagne (se faire conduire car en général il faut d’abord vendre son véhicule)
- Se taper toute la paperasse

Lui, il achète directement ses voitures en concession avec un carnet d’entretien strictement à jour. Voiture de - de 60 000 Km qu’il revend à 90 000 km.

Son plus beau coup, une audi S4, achetée 12 000 CHF + 20% de TVA en Suisse, roulée 1 ans, revendue 18 000 €.

J’ai une petite question que je me suis souvent posée, quel pourcentage du patrimoine global doit représenter l’achat d’un véhicule sans que ce soit néfaste à l’objectif d’être rentier?

Je me dit que 5% est un pourcentage raisonnable, et vous quel pourcentage y consacrez vous?

Vous n’avez pas de budget vacances? C’est quand même bien de savoir ce que l’on peut dépenser en vacances. Vous ne regardez donc pas le prix des hotels, ni le prix des restaurants? De mon côté, je sais à peu près ce que doit me coûter une journée vacances, pour pouvoir continuer mon épargne mensuelle,  sans "trop" me priver bien évidemment.

Je ne compte pas la voiture dans mon patrimoine, mais les 5% me servent juste à connaitre le prix maximum de la voiture que je peux m’acheter.

Oblible a écrit :

Je fais de même : j’achète en Allemagne chez un concessionnaire ( jamais chez un particulier ).

La paperasse n’est pas du tout compliquée, il faut juste avoir affaire à un concessionnaire qui a déjà fait de l’export et qui sait tout vous préparer ( plaque export rouge + assurance ), le reste est un jeu d’enfants.

Je fais mes recherches sur ce site : mobile.de ? Gebrauchtwagen und Neuwagen ? Deutschlands größter Fahrzeugmarkt et parfois il y a de sacrées bonnes affaires ( surtout pour des voitures de retour de leasing qui sont parfois à -30% avec 1 an d’âge et moins de 20000 km au compteur ).

Bonjour,

Petite question sur les voitures allemande : Il me semblait que ce n’était pas les même "gammes" qu’en France (exemple : Audi S-Line ou 208 Allure), c’est encore le cas ?

Comment comparer un prix / modèle par rapport à la France du coup ?

J’ai le souvenir d’une personne qui avait acheté une audi A4 full options en Allemagne et pourtant il n’avait pas le régulateur de vitesse…impensable en France par exemple.

Merci pour votre retour d’expérience

Je n’en ai aucune idée parce que je procède de la manière suivante : je me fixe un modèle en particulier à acheter avec les options que je souhaite et je fais des recherches sur les sites Français, j’en déduis une sorte de "prix moyen", ensuite je cherche la même chose sur mobile.de avec un objectif d’au moins -20% par rapport au prix Français.

Dès que je trouve mon bonheur, j’appelle la concession pour savoir s’ils font de l’export ( certains ne le font pas, parce que la maison-mère le leur interdit ou ne veulent pas s’occuper de la carte grise et des plaques export ), je vais sur place, je négocie le prix et je signe la vente ( généralement il n’y a pas de mauvaises surprises avec les concessionnaires ).

Certains commerciaux sont tellement "avenants" qu’ils viennent vous chercher à la gare/aéroport, vous réservent une chambre d’hôtel à un prix négocié …