Tesla Motors : constructeur automobile de voitures électriques

Betcour" a écrit :

Il y a maintenant aussi clairement un "problème Musk". Son déplacement progressif vers la droite radicale (saupoudré de conspirationnisme) agit comme un repoussoir pour les acheteurs traditionnels de Tesla (plutôt de gauche).

Alors la Model 3 doit être une voiture de gauche et la Model Y une voiture de droite

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Étant quant même un petit passionné automobile, je ne comprends pas l’engouement pour la marque en elle même.
Lorsque je vois la modèle 3, cela ne choque personne que Les modèles ne sont qu’une succession de restylages? Elle commence à faire vieille non ? Ou bien j’ai loupé quelque chose ? il y’a 3 boutons qui se battent en duel dans l’habitacle, la finition n’est pas du tout premium.
Tous les autres constructeurs ont sorti des VE. La BYD seal de ce que j’en vois en reportage photo met une claque à la modèle 3 en terme de coup de crayon , finition intérieur et prix.

Apple, et sa voiture électrique n’a rien fait quant Xiaomi, cette marque “non premium” sort  elle un VE qui met une claque à tout le monde la aussi en terme de coup de crayon (apparement anciens designers de chez BMW et Mercedes ont bossé dessus) la performance est la et le prix est agressif comme BYD.

Franchement quant je vois ces 2 marques chinoises , j’ai peur pour toutes les autres marques, ils ne sont pas arrivés avec du low cost mais bien du premium abordable.
Qu’est ce qui justifiera de payer 100k une Mercedes électrique ? Mercedes faisaient des moteurs thermiques fabuleux, mais la le premier venu sort des 700CV (et tesla le premier) de puissance la ou il fallait des décennies de RD et des moulins ultra complexes pour difficilement en faire 500 à coups d’ingénierie de haut vol. Les marques premium allemandes avaient la finition et les motorisations puissantes , elle n’ont plus vraiment d’avantage à part leur “aura de marque”.

Les européens se sont tirés une balle dans le pied avec leur tout électrique 2030 !

4 variables me paraissent être les freins à ce que les marques chinoises ne raflent tout :
D’éventuelles taxes douanières,  un biais cognitif des consommateurs à acheter “chinois” , la fiabilité pour des marques jeunes et le réseau, même si je pense qu’ils vont se débrouiller pour trouver des distributeurs.

Pour la partie investissement , n’étant pas un investisseur aguerri ni analyste aguerri, mon avis ne vaut rien , mais il me semble que Warren Buffet qui lui doit avoir une bonne équipe d’analystes a  acheté une grosse quantite d’action BYD si je ne me trompe et cela en dit long.

D’autres travaillent sur la conduite autonome , et même open AI sur un robot.

PER de 55 pour Tesla, PER de BMW :6,

Bonival a écrit :

Pour la partie investissement , n’étant pas un investisseur aguerri ni analyste aguerri, mon avis ne vaut rien , mais il me semble que Warren Buffet qui lui doit avoir une bonne équipe d’analystes a  acheté une grosse quantite d’action BYD si je ne me trompe et cela en dit long.

Attention Warren Buffet a investi dans BYD en 2008 à moins de 10HKD l’action et a revendu 60% de sa participation fin 2023 à plus de 200HKD

Pas sur que ce soit une raison d’acheter BYD les yeux fermés comme vous semblez peut être le penser. (Ni même Tesla d’ailleurs !)

Shorter Tesla est une évidence (dans un genre encore plus évident, la coquille vide "DJT" de Trump), mais comme toujours c’est le timing sur lequel tout le monde se casse les dents. Il peut être intéressant de suivre Brad Munchen sur Twitter qui se concentre sur le short Tesla, il a un bon blog (payant malheureusement) sur ses analyses et stratégies.

Ceci étant dit je suis curieux de voir les chiffres de vente Q1, après le salut nazi de Musk. Je suspecte que ça impacte peu l’Asie mais en Europe et probablement USA ça va peut être la Berezina.