Tesla Motors : constructeur automobile de voitures électriques

Tesla semble rencontrer certaines difficultés en Chine, si l’on en croit cet article :

Le Monde (partie de l’article accessible sans abonnement) a écrit :

Après une série d’incidents techniques et une communication perçue comme arrogante, Tesla dans la tourmente en Chine

Le champion de l’électrique a perdu la faveur des autorités et des consommateurs chinois, et ses ventes ont chuté de 27 % en avril.

Rien ne va plus pour Tesla en Chine : après une série d’incidents techniques, le champion de l’électrique a perdu la confiance des clients dans son deuxième marché au monde. En avril, ses ventes ont chuté de 27 %. Et la tendance risque de ne pas s’inverser de sitôt. Après avoir fortement agacé les consommateurs chinois, Tesla s’est attiré la méfiance des autorités, qui avaient jusqu’ici cajolé l’entreprise d’Elon Musk, vue comme un moyen de favoriser l’essor des véhicules électriques en Chine.

Les ennuis commencent début 2021. Des clients se plaignent sur les réseaux sociaux après des incidents techniques : une batterie qui prend feu, des accélérations soudaines, ou des freins qui ne réagissent pas. Les accidents, épars l’année précédente, semblent s’accumuler au point qu’en février, des cadres de Tesla sont convoqués par cinq agences gouvernementales différentes. Le régulateur intime à Tesla «d’obéir strictement aux lois, de remplir ses responsabilités pour assurer la qualité et la sûreté de ses produits et de protéger les droits des consommateurs». L’agence officielle Chine nouvelle publie un éditorial dans la foulée : «Tesla ne peut pas minimiser les questions des consommateurs».

«Les freins ne marchent pas !»
Mais la marque d’Elon Musk n’est pas connue pour sa modestie. En 2020, après l’explosion d’une batterie, Tesla accuse le courant fournit par State Grid, le fournisseur d’électricité, avant de présenter ses excuses à l’entreprise d’Etat. En octobre 2020, le régulateur ordonne à Tesla de rappeler 29 193 véhicules importés depuis les Etats-Unis pour un problème de suspensions. Tesla s’exécute, mais répond à l’administration de la sécurité des autoroutes que «l’origine du problème vient des abus des conducteurs». Malgré l’avertissement des autorités en février, Tesla semble alors camper sur ses positions.

Mais mi-avril, alors que l’industrie a les yeux rivés sur le Salon de l’auto de Shanghaï, seul au monde à se tenir normalement en ces temps de pandémie de Covid-19, une femme grimpe sur le toit d’une Tesla. Sur son tee-shirt blanc, elle a fait imprimer quatre sinogrammes rouges : «les freins ne marchent pas». Devant les visiteurs étonnés, Mme Zhang donne de la voix pour faire passer son message, son père a aussi été victime d’un problème de freins. La cliente a écopé de cinq jours de détention pour trouble à l’ordre public. Tesla affirme, données à l’appui, que sa voiture dépassait les limites de vitesse lors de l’accident. Alors que la vidéo de Mme Zhang au Salon de l’automobile fait le tour du Web chinois, Grace Tao, vice-présidente de Tesla pour les relations extérieures, suggère une manipulation : «Je trouve qu’elle est très professionnelle. Je ne sais pas… mais peut-être qu’il y a quelqu’un derrière elle», affirme-t-elle à un média local.

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Jérôme Guillen vend pour 274 millions de dollars d’action tesla. Bon il quitte l’entreprise mais pour ceux qui pensent que les mouvements d’insider veulent dire quelque chose c’est pas super positif pour Tesla.

Miguel a écrit :

Premier fabricant d’électricité au monde, Tesla a récemment bénéficié d’une couverture médiatique positive.

Désolé Miguel mais je ne comprends pas cette phrase. Il existe des producteurs, des fournisseurs, des transporteurs et des distributeurs d’électricité mais je ne connais pas les "fabricants" d’électricité. Et Tesla n’est certainement pas le premier mondial dans les 4 catégories ci-dessus. Peut est il le plus grand fabricant/gestionnaire de bornes de recharge ou de production de voiture électrique mais c’est des métiers différents de la production, transport, distribution, fourniture d’électricité.

Bonjour,

Je ne suis pas un fan de tesla, et avait déjà des questions sur le prix des actions.

Par contre en ce qui concerne les camions, ça sera vraiment une avancée. De nombreuses entreprises de transport européennes ont déjà pré-commande des trucks tesla. Ils attendent la livraison avec impatience. Les livraisons dans certaines capitales européennes sont déjà réglementées (Londres, Amsterdam, Paris…) et les réglementations vont évoluer ces prochaines années.

Ce seront peu être des camions plus petits et électrique pour faire les livraisons de proximité depuis les dépôts.

Mais je pense vraiment à un gros boost des ventes pour Tesla avec les camions. Les entreprises de transport ont le cash pour investir dans ces technologies, et quelques camions “vert” sont aussi une vitrine pour leur marketing.

Donc, je commence à m’intéresser aux actions tesla.

Jérôme

If You Invested $1,000 In Tesla When Elon Musk Said Company Was Going Private, Here’s How Much You’d Have Now

Si vous avez investi 1 000 $
dans Tesla lorsque Elon Musk a dit que la société devenait privée,
voici combien vous auriez maintenant: 8 977,11 $

Traduction d’une partie de l’article ci dessus.

Investir 1 000 $ dans Tesla : Malgré la baisse initiale des actions Tesla, les personnes qui ont acheté des actions de la société de véhicules électriques se sont bien débrouillées depuis le tweet de Musk.

Les actions de Tesla se négociaient à 387,45 $ à leur plus haut le 7 août 2018. Un client aurait pu acheter 2,58 actions de Tesla avec 1 000 $.

Une division de 5:1 en août 2020 s’est produite pour les actions Tesla, transformant les 2,58 actions hypothétiques en 12,9 actions.

Ces 12,9 actions de Tesla vaudraient 8 977,11 $ aujourd’hui sur la base d’un cours de 695,90 $ le 30 juillet 2021.

Investir dans des actions Tesla sur le tweet de Musk de devenir privé a généré un rendement de près de 800% en moins de trois ans.

5 Things You Might Not Know About Elon Musk

traducion partielle de l’article a écrit :

1. Musk n’aime pas Facebook : Musk s’est prononcé contre Facebook Inc
2. Musk aime Twitter : bien qu’il ne soit pas fan de Facebook, Musk aime utiliser Twitter Inc.
3. Musk en tant que Tony Stark : Musk a servi d’inspiration pour la représentation de Tony Stark par Robert Downey Jr. dans les films "Iron Man".
4. Musk aime les jeux vidéo : Musk est un passionné de jeux vidéo.
5. Tesla proche de la faillite : Musk a récemment révélé sur Twitter que Tesla était proche de la faillite avant le lancement de son modèle 3.

Musk a déclaré que, de la mi-2017 à la mi-2019, l’entreprise avait connu "l’enfer de la production et de la logistique".

La société etait a un mois de la faillite et Musk a dit qu’il a mis dans la Societe tout ce qui luio restait de son propre argent, pensant que l’entreprise pourrait échouer

"C’était soit ça, soit une mort certaine pour Tesla."

Miguel, le 30/07/2021 a écrit :

debizej, le 25/07/2021 a écrit :

Bonjour,

je commence à m’intéresser aux actions tesla.

Jérôme

Bonjour Jérôme,

Une info qui peut vous intéresser et qui intéressera les personnes qui sont positives sur TSLA.

Miguel

Miguel,

Vous êtes un bon vendeur de Tesla. J’ai initié une ligne Tesla dans mon “CTO”. Espérant que vos prévisions et celles de Katie Wood (elle estime une action à 3000$ dans 5 ans)

Jérôme

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

La relecture de cette file sur les 3 dernières années est tout simplement passionnante.

Comment vont les shorts Tesla de cette file ?
Vos avis sur Tesla ont ils évolués ?

En attendant :

VE 13%

Et les resultats q3 2021 qui arrivent , les livraisons font +20% versus le trimestre precedent.

q3 2021 press release

A+

L’histoire des 3-5 dernières années pour Tesla est effectivement très intéressante.

Cela a été pour moi la révélation de la pertinence d’une nouvelle approche d’investissement:

-> par analyse de scénarios et de leur probabilité.

Pour Tesla, tout le monde avait raison, tous les scénarios étaient probables (de faillite à world leader)

Pour sortir de l’opposition des arguments, cela m’a beaucoup aidé de:
- lister les scénarios
- faire une analyse grossière de la valorisation que chaque scénario impliquait
- donner une probabilité à chaque scénario
- faire une somme en ajustant les poids (j’en perds mon français)

Et revenir régulièrement sur les probas et les valorisations (merci Bayes).

J’ai découvert tout cela grace à ce commentateur avisé sur seeking alpha.
C’est une méthode nécessaire pour les jeunes boites en croissance qui perdent de l’argent…

Je viens de visionner une video sur Tesla "Best in Tesla’s News"
Le présentateur est danois.
le titre de la vidéo :  Tesla’s growth is speeding up, and no one is keeping up & Ford Mach E might have demand problems
Il est questions de news sur Ford comme le titre l’indique,
GM est également mentionnée, et également de toutes autres informations pouvant intéresser un investisseur sur la valeur.

A 6’30 il y a un graphique qui illustre la hausse des cours de ’’action TSLA versus la courbe qui montre la baisse du  pourcentage des Short Sellers sur Tesla.

Oui comme le titre indique  il est question du Mac E’s LSe prononce [Maggies]
GFord est mentionné a plusieurs reprises avec les chiffes qu’ils annoncent.
Le Pick Up F-150 Lightning. Production target 80,000 en 2024.
A 9’30 il y a les chiffres de vente de Tesla en Europe ainsi que toutes les autres marques de Véhicule électriques, EV’s

Tesla montre leur croissance, et d’autres pâlissent en comparaison
GM annonce qu’il dirigera le marché des véhicules électriques aux États-Unis
Le taux d’adoption des véhicules électriques s’accélère
Mais Ford pourrait rencontrer des problèmes de demande
Une société de location allemande de BEV abandonne tous les BEV… attendez-vous à Tesla

Horodatage :
00:00 Introduction
00:42 Musique d’introduction
09:22 L’adoption des véhicules électriques en Europe s’accélère
11:53 Tesla contre le marché automobile américain
12:52 GM veut dominer le marché des véhicules électriques aux États-Unis
16:22 Tesla rembourse un prêt de 1,5 milliard de dollars
17:44 Boeing perd des commandes à SpaceX
19:10 LE SHORT TESLA
22h50 Merci aux mécènes et aux membres
23:38 Terminons avec un peu de plaisir
24:21 LA FIN et merci

Possible d’avoir un sous-titrage en français
Click sur CC les sous titres apparaissent en anglais
click sur setting à droite de CC > click su envois subtitle auto generated.


et click sur AUTOTRANSLATE et choisir français ou une autre langue.

Vous auriez pu lire au moins la première phrase plutôt que de vous contenter du titre :
"In September, more electric Tesla Model 3s were registered in the country than leading domestic models, such as the BMW 3 Series, Audi A4 and Mercedes C-Class combined"
=> Ca ne concerne donc que la somme des modèles de taille concurrente que sont les Séries 3, Classe C et A4. Le tout sur le seul mois de septembre.

C’est un élément de plus dans la tendance, mais attention à ne pas en tirer de conclusion simpliste (je ne dis pas ça nécessairement pour vous).

L’article dit bien que les chiffres de septembre ne sont pas représentatifs. Il est notamment écrit que 23,000 Model 3 ont été vendues cette année, dont 6,828 en septembre donc soit environ 30% du total. On peut imaginer qu’il s’agit d’une croissance énorme soudaine (j’en doute toutefois sinon ils s’en gargariseraient), on peut aussi imaginer que septembre a simplement rattrapé les immatriculations en retard du début de l’anée, que sais-je encore. Ca fait un peu penser au manager de fond d’investissmeement qui sous-performe pendant 5 ans, puis sur-performe un an et se paie un bonus de sur-performance .

Il s’agit d’un segment particulier de modèles d’automobiles. Tesla reste une voiture de haut de gamme il me semble. Or, on sait également, d’un point de vue sociologique, que les gens aisés sont ceux qui sont le plus sensibles aux questions environnementales. Avoir de l’argent permet de s’offrir le luxe d’être sympa avec l’environnement. Et nous sommes en Allemagne, où il me semble les écologistes ont une certaine emprise (voir par exemple la décision inepte de sortir du nucléaire). Donc d’un point de vue image personnelle, ça fait du sens de s’acheter un véhicule non polluant, et ça n’est pas forcément une surprise de voir ce genre de chiffre apparaître. Mais ça ne veut pas dire que les conditions sont réunies pour un changement radical à court ou mêm moyen terme, avec la terre entière se précipitant sur des véhicules électriques.

A mon humble avis il existe des signes beaucoup importants que celui-ci, qui me semble relativement maigre. Par exemple, l’UE déclarant vouloir interdire la vente de véhicules thermiques d’ici une quinzaine d’années, et le Japon ayant fait de même.

Ce que je veux dire c’est que Tesla n’est pas nécessairement l’alpha et l’omega du véhicule non polluant de demain. D’aujourd’hui, peut-être. Mais les constructeurs majeurs s’y sont mis eux aussi, évidemment. Attention je ne conteste pas la qualité de l’entreprise Tesla. Je suis moi-même admiratif de ce qu’ils font, j’ai même postulé chez eux c’est vous dire (et je me suis fait recaler parce que bon, clairement je ne cochais pas les bonnes cases, mais comme dit Jean-Claude Dusse, sur un malentendu…).

Le point qui me semble clocher dans toute discussion Tesla c’est qu’on parle à la fois de la qualité de l’entreprise et d’investissement. L’entreprise est-elle bonne? A n’en pas douter. L’avenir est-il aux véhicules non thermiques? Certainement. L’avance que Tesla a prise justifie t-elle le prix de son action? Alors là, bien malin qui saura donner une réponse sûre et certaine. Nul doute que sur les prochaines années Tesla va voir sa part de marché grossir de manière significative. Mais dans dix ans, personnellement je n’en sais fichtre rien, si ce n’est qu’il me semble peu probable tout de même que Tesla rachète la moitié des constructeurs mondiaux.
D’un point de vue technique, la batteries de Tesla seront-elles toujours les meilleures? Quid des constucteurs (japonais en particulier) qui font le choix de l’hydrogène par exemple? La technologie balbutie encore, qui sait ce qui sera plus efficace dans X années?

Il est évident qu’on se dirige vers le tout électrique. Ca n’est toutefois pas équivalent à tout Tesla. Et encore une fois je ne suis pas un Tesla-basher, j’aime beaucoup la boîte. Donc je ne dis pas qu’ils vont se planter, loin de là. Juste que pour y investir, il y a un paquet de paramètres si on regarde assez loin dans le futur.

Resultats Q3 2021 ici Resultats q3 2021

Quelques extraits croustillants :

"L’explosion de la demande mondiale de véhicules électriques « nous a un peu pris par surprise »"

"Pendant cette période, les ventes de General Motors ont chuté d’un tiers à cause du manque de puces électroniques. Celles du groupe Stellantis, issu de la fusion de PSA et Fiat Chrysler , ont reculé de 19 % ; celles de Honda et Nissan de 11 et de 10 %, respectivement."

"Il a livré plus de 240.000 voitures en trois mois, soit une hausse de 20 %."

On dirait bien que la fusée n’a toujours pas explosée en vol …..

HERTZ qui passe une commande pour 100 000 Tesla pour une valeur de 4.5B USD .

hertz order 100k Model3