Renault : constructeur automobile français

Nous ne pouvons pas savoir quel est le meilleur point d’entrée. Personne ne le sait.

Ce que l’on sait, c’est qu’en temps de vache maigre, comme maintenant, les cycliques se font corriger, fortement, et en temps de vache bien grasse, les cycliques sont surévaluées.

Personnellement, 57€ était un bon point, 34 l’est encore plus. 25 le sera peut-être aussi.

N’oubliez pas que ce dossier est un dossier long terme, ou il va falloir un Carlos bis, pour redresser la barque.

Je pense que la publication de ce matin, est déjà intégrée dans le cours.

Psychologie + Patience. 2 clefs pour le dossier RNO.

Dernière modification par LoopHey (14/02/2020 10h57)

Sumotori a écrit :

Désolé pour ceux qui ont des PRU élevés mais quel point d’entrée peut-on viser maintenant ?

30 € ? moins ?

(BIP) de vos avis sur le sujet.

Bonne journée.

Sumotori.

Attendez que le couteau arrete de tomber et envoie des signaux de reprise clairs, chercher le point bas en bourse est selon moi la meilleure façon de se faire ouvrir en deux.

La zone des 40€ étaient un support majeur éprouvé en 2008, 2011 et 2014 et il a pourtant cédé, ce n’est vraiment pas bon signe…

Ceux qui se pose la question du "bon point d’entrée" peuvent appliquer éventuellement ma stratégie par achat de tranches en escalier avec des cours limités.

Achat d’une tranche de 500 euro à 35 euro
Achat d’une tranche de 500 euro à 30 euro
Achat d’une tranche de 1000 euro à 25 euro
Achat d’une tranche de 2000 euro à 20 euro
Achat d’une tranche de 4000 euro à 15 euro

Et vous revendez les tranches que vous avez payé plus cher au fur et à mesure des éventuelles remontées, tout en gardant les tranches achetée au plus bas.

Logiquement, vous devriez voir une partie de vos ordres executés et éviterez d’acheté au plus mauvais moment.

C’est moins risqué que de ALL in ( cf les forumeurs qui ont acheté à 6x et plus ) et je trouve que c’est une bonne tactique pour les couteau qui tombent. Même si pas infaillible on divise le risque du ALL IN.

Sinon pour rester sur Renault, malheureusement il semble que le secteur automobile entre dans une phase de décroissance avec un double problème : moins de ventes et plus d’investissement ( je grossis un peu le trait à tout le secteur mais en gros c’est ça ). Avec pas forcément de bonnes nouvelles potentielles pour les ventes ( Trump réélection probable, Coronavirus, marché de plein emploi etc ).
Aussi le dividende de Renault est clairement "menacé" et sa marge est assez faible ( données de zone bourse ).

Donc, après réflexion, ça devrait logiquement continuer à baisser sauf si les résultat des semestres futurs sont bons ( ce qui m’étonnerai ).

Par contre, ça reste un point d’entrée historiquement bas et dans 5 ans cette situation peut changer?

Votre message est complètement hors-sujet, il aurait pu être écrit à propos de n’importe quelle action, ou couteau qui tombe si c’est ça votre cible.

Michel1993 a écrit :

Et vous revendez les tranches que vous avez payé plus cher au fur et à mesure des éventuelles remontées, tout en gardant les tranches achetée au plus bas.

Ce raisonnement ne tient pas, c’est une vue de l’esprit. Une fois que vous avez des actions payées tant et d’autres payées moins cher, vous avez X actions payées au PRU. Vous ne décidez pas de vendre plutôt celles-ci ou celles-là.

La bourse n’est pas le casino comme le dit Colia, votre message n’est pas un bon conseil pour "Ceux qui se pose la question du "bon point d’entrée"."

Hier, en repos, j’ai voulu aller vérifier la qualité de la nouvelle clio et du captur.

C’est évident que ces deux voitures sont réussis. L’intérieur est vraiment monté en gamme.

J’ai donc posé quelques questions au vendeur. Il m’a répondu que le lancement de la nouvelle clio n’était pas comme les anciennes générations. Beaucoup moins de commandes qu’à l’époque. A nuancer, nous sommes en haute savoie, avec un revenu médian bien plus élevé que la moyenne Française.

Pour le Captur, ça à l’air d’aller.

Par contre, dans cette concession, assez grande, il y avait peu ou prou 10 vendeurs, tous sans exception sur les téléphones en train de textoter, même pas de bonjour. Il a fallut aller chercher un des vendeurs pour qu’il vienne répondre à mes questions. Bien entendu, je l’ai dérangé, tant sa conversation WhatsApp (je l’ai vu) devait être bien plus intéressante que son business. Il était 14h30, vendredi après midi.
J’ai bien eu la forte impression que la masse salariale est surdimensionnée.

Quand on va chez BMW, a concession équivalente, il y a deux vendeurs tout au plus …

Problème de masse salariale, peut-être.

Oui Trahcoh, un quasi rentier avec 50% en bourse se pose beaucoup de questions, et je ne suis pas le seul apparemment…

J’ai le sentiment qu’il y a un coup à faire (c’est mon instinct de bourse) mais que le secteur auto n’est pas porteur et que la situation propre de RN n’est pas claire (c’est ma tête qui prend le dessus).

La confrontation de deux me bloque et je n’arrive pas à me décider, ni de passer mon tour, ni d’y aller.

Je vais attendre encore un peu mais je pense que si l’on touche 30 et que tous les indicateurs sont survendus on doit pouvoir rebondir d’une 20aine de %.

J’ai fait le coup avec la SG à 22€ l’année dernière à peu près à la même époque.

Question pour Michel1993 : Est-ce une méthode que vous utilisez personnellement ou une théorie ?

Avez-vous de exemples ?

Sumotori a écrit :

Oui Trahcoh, un quasi rentier avec 50% en bourse se pose beaucoup de questions, et je ne suis pas le seul apparemment…

J’ai le sentiment qu’il y a un coup à faire (c’est mon instinct de bourse) mais que le secteur auto n’est pas porteur et que la situation propre de RN n’est pas claire (c’est ma tête qui prend le dessus).

La confrontation de deux me bloque et je n’arrive pas à me décider, ni de passer mon tour, ni d’y aller.

Je vais attendre encore un peu mais je pense que si l’on touche 30 et que tous les indicateurs sont survendus on doit pouvoir rebondir d’une 20aine de %.

J’ai fait le coup avec la SG à 22€ l’année dernière à peu près à la même époque.

Question pour Michel1993 : Est-ce une méthode que vous utilisez personnellement ou une théorie ?

Avez-vous de exemples ?

Faire des coups, c’est surtout l’assurance de perdre tres gros et tres vite. Ou est votre these d’investissement, pour quelle duree ? qu’est ce qui vous laisse penser que renault va rebondir ?, pourquoi Renault va surpasser le marche automobilie qui decline en ce moment ?, quelles sont les avantages competitifs de Renault dans sa gamme ? Renault a telle la gourvernance adequate ?

Comment voulez vous faire de l’argent en bourse si les chiffres, dont la derniere publication le montre,  sont mauvais et n’apportent pas a court terme de certitudes qu’ils vont changer de tendance. C’est un peu paradoxal vous ne trouvez pas ?

Certes, il y a surement une defiance et la valeur sous cote par rapport a sa valeur intrinseque. Neanmoins pourquoi le cours irait a contre courant de la chute de l’EPS ?

Votre action va vegeter pendant que des paquebots affichent des croissance de 20 a 25% par an (revenu et EPS, sans dette dans des marches porteurs).
Je trouve le risque important pour des personnes qui debutent en bourse. Pour les pro de la gestion dans la valeur, ils savent ce qu’ils font avec leurs argents. Et cela prend des annees d’experiences.

N’est pas lynch qui veut et tout le respect revient a ceux qui y excellent. Il faut savoir rester dans son cercle de competence sans se sentir insulte par cette phrase.

Carabistouilles

Bon bon bon… excusez-moi d’avoir parlé de l’action Renault dans le forum dédié.

Au plaisir !

PS : ah et pour surin -1, je parlais de caporalisme et non de corporatisme.

IH : encore un message inutile. Vous n’avez pas compris : cette file est pour discuter de Renault. Si vous voulez acheter des actions Renault, vous pouvez en parler dans la file de votre portefeuille d’actions.

Bonjour, j’ai découvert les résultats de Renault ce WE.
Ces derniers mois, le titre était mis en lumière si on regardait les meilleurs rendements+P/E.
Mais les turbulences du management qui ont defrayées la chronique était clairement un frein.
A première vue, les résultats sont très répulsifs pour un aspirant rentier, entre autre coupure du dividende, effondrement des profits, et du score Piotroski.
Je me disais que ce titre doit être délaissé pour quelques mois voire quelques années.
A deuxième vue, il y a quand même des points positifs comme un profit opérationnel présent et donc un peu de profitabilité (au sens ROCE).
Du coup, je n’enterrerais pas totalement ce dossier, mais quand même surveiller l’évolution des fondamentaux sur les prochaines publications.
On est quand même loin du type entreprise extraordinaire recherchée sur ce forum je trouve.

Pour info

Moody’s abaisse la note de Renault, qui tombe en catégorie spéculative

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.