Tesla Motors : constructeur automobile de voitures électriques

vbvaleur a écrit :

En plus je trouve que la bulle sur Tesla est positive pour l’humanité ,c’est dommage d’attaquer cela .

J’ai une petite position sur les options à la baisse du titre. De plus j’ai fait un vertical spread pour éviter de payer trop cher, donc la position est très faible.

Oui vous avez raison, le projet est généreux pour l’avenir de l’écologie mais la boite pourrait continuer à exister mais avec une valorisation plus raisonnable…

Je pense en effet comme le dit Betcour que les investisseurs achètent une histoire, mais je ne sais pas s’ils font le pari sur l’histoire qui a le plus de chance de bien se terminer…
Je suis probablement aussi vexer de ne pas être actionnaire de TESLA mais dans les conditions actuelles, je ne peux pas l’être malgré la belle histoire.

Ce titre est magnifique.
Il rate ses objectifs de beaucoup à part les livraisons de voitures, il donne une bonne guidance sur les livraisons futures (mais à quel coût?) et le titre ne bouge pas. Il est même en légère hausse.

Ils ont quand même encore perdu 1,06$ par action ce trimestre.

Je pense que le fait que plus de 50% des titres soient entre les mains de 10 personnes/fonds lui apporte beaucoup de stabilité.

Je n’ose imaginer ce qui se passera lorsque Fidelity réduira sa participation. Mais ils ne le feront probablement pas car ils savent aussi ce qu’il se passerait probablement s’ils le faisaient.

Bonjour,

Miguel a écrit :

En espérant que ce ne soit pas réservé uniquement aux abonnés.

C’est bon !
Bien à vous,

Bonjour,

Pour ceux que cela intéresse, un article de recherche sur la "bulle" Tesla : The Tesla Run-Up: A Follow-Up with Investment Implications.

Valorisation par DCF.

Amicalement,

R.

Je croyais que IB ne rémunérait pas les prêts pour les comptes sur marge. Vous n’êtes pas sur marge?

P.S.: vous pouvez me répondre sur la file IB ce sera plus approprié

Miguel a écrit :

Shorter une action comme Tesla, c’est se positionner contre des fan boys bien trop nombreux. Tesla est une boite qui fait rêver, que l’on y croit ou non, elle a au moins cette qualité !
Chlorate vous m’avez incité à regarder ce que Interactive brokers me rétrocède sur le prêt d’actions TESLA .
C’est en effet très intéressant.
Ci-dessous j’ai reproduit uniquement le prêt TESLA sur le mois de Juillet et les premiers jours du mois d’Aout.
[…]

Sur ma modeste ligne de 6 actions, j’ai toujours eu 4 à 5 prêtées sur les 30 derniers jours. Les gains moyens m’ont rapporté en net 0.65% par mois, soit 7.8% par an.
Meme si le montant est faible, c’est toujours ca de pris !

Avec plus de 50% du capital détenu par un petit groupe d’actionnaires il y a de la marge pour soutenir le titre.
C’est pour eux un revenu (alors que la société ne produit aucun dividende) et ils savent très bien que s’ils bougent tout s’écroule.
Donc ils se tiennent par la barbichette et attendent… Pendant ce temps le petit actionnaire est en risque s’il y en a un qui rigole le premier…
Je ne serai jamais actionnaire de TSLA dans ces conditions et j’arrête d’être le dindon de la farce de celui qui short.

C’est pareil pour Herbalife, le titre ne tient que parce qu’en fasse du raider qui short (je ne sais plus qui c’est) il y a un autre milliardaire qui veut lui faire la peau. Je suis petit actionnaire, je fuis aussi!
Laissons les requins s’entre dévorer seuls.

Sat à quel endroit vous pouvez voir les pourcentages de short sur IB?

Bonjour,

Suite à une discussion avec un actionnaire de Tesla, j’ai sa vision long:

La véritable plus value de Tesla serait ses batteries. La Gigafactory va permettre à Tesla de devenir le leader mondial de la batterie et vendra ses batteries à ses concurrents et ils équiperont 100% des véhicules électriques.

Dans le même secteur, le Groupe DBT est une nano cap qui est leader dans la construction de bornes pour voiture électrique en Europe. Son cours de bourse fait - 44% en YTD.

Un article et une vidéo montrant le fonctionnement de la voiture sans chauffeur.Behold The Future: Tesla Demonstrates Fully Self-Driving Capability

ohgizmo.com a écrit :

…/…
Watch the video below to see what that future might look like. The driver in the video is only there for legal purposes, since our laws haven’t quite caught up with advances in technology. But make no mistake: they will. Despite the odd incident here and there, self-driving cars have already shown to be safer than humans and will be getting even safer as the tech is refined. So go ahead and enjoy what’s left of the era in which humans actually drove themselves.

La vidéo est visible ici ==>Full Self-Driving Hardware on All Teslas

Tous les modèles a la vente seront équipés avec la conduite automatique, sans chauffeur.

Pour l’instant, les shorteurs en sont pour leur frais, et il y en a beaucoup.

Traders have lost billions betting against Tesla (article en anglais)

Bonsoir,

Pour ma part, j’utilise mon cto aussi pour diversifier ou investir dans des entreprises qui me font rêver. Quand j’avais acheté du Tesla et du Solar city l’année dernière c’était surtout pour soutenir une entreprise qui fabriquent des produits que j’aimerais avoir. Après le merge, ca me fait 13 actions Tesla pour 2000usd a l’époque. Je le vois comme un prêt d’argent et j’ai hâte de découvrir leur nouvelles innovations ces 10 prochaines années. Si l’action crash et qu’Elon est toujours vivant j’en rachèterai d’autant. Sa mort me paraît le plus gros risque pour ses entreprises.

J’avais aussi acheté 40 Mobileye dans la même idée coup de cœur. Les présentations d’Amnon Shashua sont extrêmement bluffantes même s’il n’est pas un orateur né comme Elon. Je les ai quand même gardées après l’arrêt du partenariat avec Tesla car leur produit EyeQ semblait extrêmement abouti. On verra bien si le partenariat avec Intel les remettra en course contre NVIDIA. C’est en tout cas un gros coup de pub pour Citi afin d’attirer d’autres gros capitaux en Israël. La stabilité du pays reste un risque.

Bonjour,

Tesla vient de livrer ses premiers "Model 3" à des acheteurs californiens et c’est Elon Musk en personne qui leur a donné les clefs.

Le "Model 3" se veut le véhicule "grand public" de la marque.

https://techcrunch.com/2017/07/28/every … a-model-3/

http://siliconvalley.blog.lemonde.fr/20 … uperieure/

J’ai donc l’impression que la stratégie globale de la marque se met petit à petit en place: contrôle et maîtrise du lithium, véhicules électriques qui font passer les autres marques pour des dinosaures et automatisation de la conduite qui avance à grand pas!

Quel foutage de "figure" Tesla !

Qui possède la majorité du savoir-faire et des brevets sur les batteries lithium très denses ? (et ne les a pas lâchés dans l’alliance Gigafactory)… c’est Panasonic et pas Tesla.

Quelles sont les autres entreprises qui possèdent un savoir-faire sur la fabrication des cylindres (la base pour faire des batteries) ? LG et Samsung mais pas Tesla. Et pour assembler correctement ces cylindres ? Toujours les 3 compères LG, Samsung, Panasonic (plus des Chinois) mais aussi Saft mais pas Tesla.

Qui vend le plus voitures électriques (et de loin) ? Cocorico, c’est l’alliance Renault-Nissan et pas Tesla.

Qui produit les seuls véhicules électriques écologiquement rationnels ? Cocorico ce sont les Renault Zoé ou les Nissan Leaf ! Les Tesla ne sont pas écologiques (donc une hérésie d’en acheter pour cette raison) : ce sont de grosses berlines dont l’analyse de cycle de vie démontre qu’il faut au moins 8 ans pour "rentabiliser" le retour CO2 par rapport à une voiture diesel. Or 8 ans, c’est peu ou prou la durée de vie des batteries, autant dire qu’en termes de CO2, ce n’est pas mieux qu’une voiture diesel tout en étant beaucoup plus cher. Ce n’est pas le cas d’une Zoé ou d’une Leaf qui ont des retours CO2 (versus diesel) très raisonnables entre 3 et 4 ans selon les hypothèses.

Évidemment, je source mes dires. L’étude complète (faites par des Suédois… peu sujets à être anti-élec pourtant) : http://www.ivl.se/download/18.592228171 … 5/C243.pdf

L’étude a beaucoup tourné dans les milieux automobiles et a été vérifiée par des cabinets internes. Bien sûr, on peut, comme toujours remettre en cause certaines hypothèses mais pour l’avoir moi-même (dans un cadre professionnel) revu, je suis plutôt en accord. Alors bien sûr, l’étude ne dit rien du Model 3 qui vient de sortir mais bon ce n’est pas glorieux.

Quant au lithium, j’ai déjà détaillé ailleurs sur IH (chiffres à l’appui), qu’il n’y aura aucun problème d’approvisionnement même avec une explosion du nombre de voitures électriques. C’est de la pure spéculation que d’investir dans le lithium. On croyait le lithium rare quand ça n’intéressait personne. Plus on cherche, plus on en trouve et plus il y en aura. Et comme toutes minières, ça peut exploser à la hausse pendant quelques années (quand l’appro est tendu) mais systématiquement (comme il y a PLEIN de lithium), dès qu’une nouvelle mine géante ouvrira suite à cette hausse des prix (même si ça prend plusieurs années de Capex), paf les prix retomberont d’un coup comme un soufflé lorsque la mine augmentera l’offre de lithium. Toujours la même histoire avec les MP….

Tesla, excepté le premium marque (qui existe je ne le nie pas, c’est un vrai goodwill pour le coup) n’a AUCUN avantage compétitif et devrait être valorisée comme Renault ou Toyota.

Je suis déjà un ancien sur le site et la hype ça peut rester longtemps (et donc on se fait chambrer) mais dans le même genre (pcq il y a de très nombreux parallèles), j’avais mis en garde contre Stratasys (là encore une entreprise américaine high tech avec un CEO charismatique et qui nous fait croire qu’ils ont une avance techno alors que le monde entier sait faire ce qu’ils savaient faire)… cela a mis un certain temps mais ce qui devait arriver, arriva, ce fut un investissement catastrophique (on parle de -75 % dans un marché haussier pourtant !). Oh bien sûr quelques malins ont dû se faire de l’argent en vendant au bon moment quand ça montait en flèche mais c’est de la spéculation. Eh bien je me mouille en disant que ce sera pareil pour Tesla même si ça peut prendre 4 ans comme Stratasys :
https://www.investisseurs-heureux.fr/p240415#p240415