Vinci : n° 1 mondial prestations de construction, de concessions et de services associés

Parfait, c’est gentil à vous d’avoir complété, j’espère qu’ils ne couperont pas leur dividende !

En tout cas dorénavant, je ne me fierai plus uniquement à un site comme zonebourse mais j’irai vérifier ces infos dans la partie investisseurs de l’entreprise.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Bonjour,

Les chiffres sont mauvais pour les aéroports français de Vinci, en tout cas au niveau prévisionnel.

En effet, certains aéroports tablent sur une baisse du nombre de passagers de 60 à 70% sur l’année 2020, et une perte en CA de plusieurs centaines de millions.

Pour le moment, la communication est plutôt positive, en annonçant que tout repart et que les affaires reprennent.
Ce n’est pas vraiment le cas en réalité.

Évidemment pas de source vu que l’information n’est pas (encore ?) dans la presse et provient d’insiders.

Bonjour Gap,

Vous faites erreur.

Vous regardez le CA et non les bénéfices. Or les activités de concession sont celles avec la marge la plus élevée et représentent plus de 50% du résultat net de Vinci (même si uniquement ~15% du CA).

Edit : voir P23-25 de la présentation investisseur.

Les concessions représentent 52% des bénéfices pour 17% du CA.

Bonjour,

Étant partisan des opportunités de renforcer potentiellement à pas cher, je me permets de rajouter une précision au message de Froidevaux sur les modalités d’exercice du paiement en action.

En effet, il est possible pour les petits porteurs d’arrondir au dessus en versant la différence en numéraire :

"Si le montant des dividendes pour lesquels est exercée l’option de paiement en actions nouvelles ne correspond pas à un nombre entier d’actions, l’actionnaire pourra obtenir le nombre d’actions immédiatement supérieur en versant, le jour où il exerce son option, la différence en numéraire, ou recevoir le nombre d’actions immédiatement inférieur complété d’une soulte en numéraire. "

Le communiqué complet est ici

Pour aider à la prise de décision il est clair qu’il faut se concentrer sur les activités de concessions (autoroute et aéroport) qui génèrent 69% du résultat net en 2019 soit 2,225 milliards sur les 3.260 milliards. Les autoroutes à elles seules représentent 52% du résultat net.

Lors de la dernière assemblée générale, des statistiques sont venus nous donner un état des lieux. Les aéroports sont en chute de trafic de l’ordre de 98% sur 2 mois mais il revient progressivement sans plus de précision.

Les autoroutes ont subit une chute de -80% en avril, -56% en mai et -25% à l’heure actuelle. Source

Les dispositions prises pour les départs en vacances avec les remboursements en cas d’annulation dû au covid et une disposition accrue des vacanciers à avoir recours à leur voiture me semble être des facteurs positifs à court terme pour Vinci. En revanche il est clair que les pays vont chercher à garder leurs touristes pour eux avec par exemple l’Italie qui veut faire de l’incitation à voyager sur sa peninsule

Bref au vus de ces données il me semble que malgré les vents contraires Vinci devrait nettement moins souffrir à court terme mais une deuxième vague avec un reconfinement Français serait un réel problème pour eux et c’est là à mon sens le point principal à scruter pour la santé du groupe, mais pour cela malheureusement il est plus difficile d’exercer des prévisions fiables.

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Oui, (et pour info je suis chez Binck, comme vous à priori).

Pourtant sur le site de Vinci on visualise bien les 1.25 €.

Patientez ou appelez votre broker.

Perso je verrais ça au moment du paiement, je n’ai pas fait mon choix sur l’option titres.

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Je confirme, je suis chez Binck. J’ignorais lm’information. C’est quand même pas top d’un point de vue client ce "bug".
Bref. On sort du sujet de discussion principal.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Ce nest pas "énorme", surtout en cette période où les cours sont assez volatile. Ce n’est rien d’exceptionnel. Quand on fige une valeur (d’achat des actions pour ceux optant pour un dividende en action) pour plusieurs semaines, comme le cours de l’action va bouger durant ces semaines, il y aura forcément un écart.

Cet écart peut être "bon à prendre", mais ce n’est pas avec lui que vous ferez fortune (6% sur un dividende de 2%, ca fera juste un "gain" de 0.12% de la valeur de votre ligne…).

Bonjour,
La loi autorise la privatisation de kilomètres de nationales

Dans les discussions du plan de relance, un prolongement des concessions autoroutières est évoqué. Si cela se confirme, la valorisation boursière devrait en profiter vu l’importance des autoroutes sur les profits.

a suivre

Hausse de 0.37% en moyenne des prix de l’autoroute, bof, bof. Plus faible revalorisation en 20 ans.

par Gilles Guillaume a écrit :

PARIS, 3 décembre (Reuters) - Le prix des péages autoroutiers en France devrait augmenter en moyenne de 0,37% seulement l’an prochain, ont dit à Reuters deux sources proches du dossier, une bouffée d’air pour les automobilistes si la levée des restrictions sanitaires permet à nouveau de circuler librement début 2021.

Reflet d’une inflation nulle, il s’agirait de la plus faible hausse des péages depuis vingt ans si l’on ne tient pas compte du gel de 2015 décrété par le gouvernement.

"Dans le contexte actuel, voilà au moins une bonne nouvelle. Mais ce n’est pas lié à la Covid, c’est l’application de la formule", a souligné une des sources.

Selon un calcul prévu par les contrats conclus entre l’Etat et les concessionnaires autoroutiers, la hausse reflète pour 0,2% le rattrapage du gel imposé il y a cinq ans par Ségolène Royal, alors ministre de l’Ecologie et des Transports, et pour 0,17% les investissements programmés dans le cadre du plan autoroutier de 2016.

Les tarifs de 2021, qui entreront en vigueur le 1er février prochain, seront présentés vendredi matin au comité des usagers qui regroupe l’Etat et des associations représentant les automobilistes.

La France dispose d’un des plus importants réseaux autoroutiers au monde, avec près de 9.200 kilomètres concédés, et le prix des péages fait l’objet de controverses politiques régulières depuis la privatisation de 2006.

En 2020, les tarifs avaient augmenté en moyenne de 0,85% et en 2019, de 1,9%. (Gilles Guillaume, édité par Jean-Philippe Lefief)

Reuters le 03 déc. 20 à 10 28

Franchement, avec la pire crise qui puisse arriver à Vinci, les résultats sont super !

Vinci est plébiscité par nombre de gérants de fonds d’infrastructure, et à raison.

La diversification à d’autres activités que les concessions joue bien son rôle.

La solidité financière est également payante, et permet d’avoir une notation de la dette A- (stable) : avec un faible coût du capital, il est plus facile pour Vinci de générer de la rentabilité avec ses investissements, spécialement dans un secteur capitalistique.

Pour le coup, c’est une chance de pouvoir mettre une société comme ça dans un PEA, et sans prélèvement à la source étranger pour le dividende.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Patience, le 05/02/2021 a écrit :

Concernant les concessions autoroutières, il ne faut pas oublier que ce qui contribue le plus à la marge ce sont les poids lourds (HV traffic page 14), les voitures (LV) rapportant moins par unité. .

Pour un calcul sur un an sans lisser les dépenses/recettes pourquoi pas.
Mais pour relativiser j’avais eu comme information à une présentation Vinci Concessions, que sur la durée de la concession ce sont au contraire les véhicules légers qui subventionnent  les véhicules lourds. Ce sont les PL qui sont déterminants pour dimensionner les infrastructures et c’est leur trafic qui dégrade la chaussée.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Bonjour,

Vinci : ACS devrait approuver la vente de Cobra. Je pense une bonne nouvelle, les négociations duraient depuis 6 mois, Vinci augmente sa part dans Vinci Energies, métier a forte plus-value et Concessions, cela représente plus de 6,3 milliards d’€ de C.A.

Ce n’est pas une surprise, c’était attendu même si silence radio lors de la dernière publication des résultats.

ici