Tesla Motors : constructeur automobile de voitures électriques

La Porsche Taycan ?

Un véhicule qui coûte 60% de plus qu’une modèle S performance , avec moins d’autonomie , un réseau de super-chargeur pratiquement inexistant et une électronique embarquée a des années lumières de ce que propose Tesla ?
D’ailleurs Porsche vient de sortir un modèle plus "abordable" a ……….104000 USD avec un batterie pack de ….. 79Kw .
Et je passe sur les noms de leurs véhicules , Porsche TURBO Taycan S , ah bon ? il est ou le turbo sur un véhicule électrique ?
Maintenant Porsche est et restera Porsche ,il ne me semble pas que l’on trouvera un jour des Porsches sortie d’usine a 40KUSD. Donc a part la finition qui est indéniablement haut de gamme , c’est la seule raison a ce jour qui me déciderait a acheter une Taycan .

D’ailleurs la Taycan a peine sortie est deja pratiquement obsolète versus les modèle S et X PLAID qui vont rentrer en production en 2020 avec des moteurs/batteries nouvelles génération et un redesign complet.

Cependant , je salue l’effort de Porsche et j’espère que d’autres véhicules de ce type , moins cher , vont arriver sur le marche afin qu’une concurrence saine et durable puisse s’installer .

Quant au commentaire sur le fait que les autres concurrent auraient soit disant un intérêt a ne pas sortir de VE avant 2020 ………….ça doit être une stratégie commerciale nouvelle et inconnue a ce jour que de laisser volontairement vos concurrents prendrent des parts de marches et vendrent des centaines de milliers de véhicules afin de mieux les concurrencer après .

et hop , une petite mise a jour et 5% d’autonomie et de puissance en plus pour tout le monde .
C’est beau le progres

mise a jour puissance Tesla

Surin a écrit :

C’est vrai que :

SirConstance a écrit :

Ces concurrents avaient par ailleurs une incentive forte à ne pas lancer leurs modèles avant 2020…

Pourriez-vous nous expliquer la raison svp ?

Les seuils de CO2 que doivent respecter les constructeurs en Europe s’appliquent à partir de 2020.
Certains constructeurs ont donc engrangé des commandes de véhicules électriques présentés depuis des mois, tout en repoussant la livraison et l’immatriculation de ces véhicules à début 2020. Le but est de faire davantage baisser les émissions moyennes en 2020, pour éviter les amendes de l’UE.

Mais de mon point de vue, peu de ces nouveautés sont capables de rivaliser avec Tesla… A part peut-être la VW ID.3, disponible à la commande depuis longtemps mais livrable en janvier.

kienast a écrit :

et hop , une petite mise a jour et 5% d’autonomie et de puissance en plus pour tout le monde .
C’est beau le progres

mise a jour puissance Tesla

Ces 5% sont-ils supérieurs ou inférieurs à la précédente mise à jour qui réduisait l’autonomie pour masquer les problèmes des batteries Tesla?

qdedroit a écrit :

En attendant, à ma connaissance, Tesla n’a pas encore été condamné pour avoir menti à ses consommateurs, contrairement à de nombreux autres groupes automobiles.

Tesla non mais il me semble que son DG, très présent dans les médias car on ne nous présente que lui, a déjà du payer quelques millions de dollars pour des propos discutables et qui en l’occurrence n’ont pas plu.
Ne faites pas comme si cela n’existait pas, il n’y a aucune exemplarité de ce côté chez Tesla, qui a laissé dire son porte-parole.

Edit :

Wikipedia sur Elon Musk a écrit :

Cependant, après un accord à l’amiable conclu le 30 septembre 2018, Elon Musk accepte de démissionner du poste de président du conseil d’administration de Tesla. Il conserve toutefois la direction des opérations du constructeur automobile et reste membre du conseil d’administration, mais il devra nommer deux directeurs indépendants au conseil d’administration, être remplacé au poste de président du conseil d’administration et payer une amende de 20 millions de dollars (soit 17 millions d’euros).
Tesla devra aussi payer une amende de 20 millions de dollars

Je ne suis pas "shorter", je suis admiratif devant certaines avancées des véhicules Tesla mais ne suis pas baba devant eux, ils font trop d’approximations et j’aurais peur à l’idée de me faire guider sous la responsabilité d’ingénieurs gouverné par une direction qui rêve un peu trop.

Surin a écrit :

qdedroit a écrit :

En attendant, à ma connaissance, Tesla n’a pas encore été condamné pour avoir menti à ses consommateurs, contrairement à de nombreux autres groupes automobiles.

Tesla non mais il me semble que son DG, très présent dans les médias car on ne nous présente que lui, a déjà du payer quelques millions de dollars pour des propos discutables et qui en l’occurrence n’ont pas plu.
Ne faites pas comme si cela n’existait pas, il n’y a aucune exemplarité de ce côté chez Tesla, qui a laissé dire son porte-parole.

Il a menti au marché - il y a eu une enquête de la SEC, il a été condamné. Ce n’est pas un mensonge aux consommateurs sur le produit vendu. Contrairement aux autres, à l’heure actuelle.

Pour rappel, sur les dernières années, parce que je viens de regarder :

- Toyota : 1,2 Md de dollars (2014, US)
- General Motors : 900 millions de dollars (2015, US)
- Fiat : 70 millions de dollar (2015, US)
- Hyundai : 100 millions de dollar (2014, US)

Pour le dieselgate, cela coutera des milliards à Volkswagen, et c’est bien mérité.

Du coup, j’accepte sans aucun problème les critiques sur les faits, rien d’autre. Les allégations en l’air, je ne les prends pas pour argent comptant, aussi bien celles des shorters que les déclarations parfois fantaisistes d’Elon Musk. Je continue à maintenir que les voitures produites par Tesla sont d’excellente facture et que aucune autre marque n’a atteint leur niveau d’excellence, que ce soit sur la partie électrique que la partie confort de conduite. Le nombre de récompenses Voitures de l’année reçues par la Model 3 ces derniers temps me laisse penser que je ne dois pas être le seul à avoir cette sensation.

Puisque quelqu’un parlait de General motors il n’y a pas si longtemps sur cette file

11000 USD par salarie

J’ai jeté un coup d’œil au 3Q19 pour savoir ce qui se passe dans le moteur

J’ai été surpris de voir que les revenues stagnent en QtQ et sont en baisse en YtY. Assez inquiétant pour une boîte valorisée en catégorie "High Growth".



En rappel, les résultats sont ici.

J’ai donc augmenté ma position "short" qui devient maintenant consistante dans le portefeuille (~8%). En espérant que E. Musk ne vende la société à des acheteurs avec fonds sécurisés .

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Tahure a écrit :

Je n’ai pas vu l’info ici : Tesla va récupérer quelques centaines de MUSD auprès de Fiat en vendant des droits d’émission CO2 en Europe :
Fiat Chrysler pools fleet with Tesla to avoid EU emissions fines | Financial Times
Droit de polluer: Tesla ne sauvera pas Fiat - Le Temps

Vu la confirmation du projet de fusion PSA/FCA, je me demande si Tesla verra bien cet argent:
Peugeot is already compliant with 2020 EU CO2 emissions, CEO says

J’ai écouté la présentation des résultats du 3ème trimestre de FCA; les choses ne sont pas très claires pour le moment mais le management a présenté le deal avec Tesla comme un hedge. Il se pourrait donc que l’entreprise n’utilise que ce dont elle a besoin; et ce chiffre pourrait donc être considérablement réduit si la fusion est effective.

Pour revenir sur les chiffres des résultats de Tesla, au delà de ce qui a déjà été discuté et suite à la publication du 10Q, une des astuces comptables utilisée aura une nouvelle fois été la réduction des provisions pour couvrir les problèmes sous garantie. Les actionnaires de Tesla peuvent cependant se réjouir du procès fait à Elon Musk sur le rachat de Solar City (les retranscriptions des auditions d’Elon et de Kimbal Musk sont assez savoureuses à lire… Et le niveau de malhonnêteté sidérant, avec des annonces de nouveaux produits précipitées lors des appels de marge); ils devraient en effet en être les bénéficiaires en cas de condamnation.

La modele S plaid pulverise le record du Nurburgring .

Nurburing

Le cours de TESLA est en progression de 2.95% aujourd’hui
+$9.36  à $326.47

Je me suis positionné à nouveau.
Vente de put long terme.
Je partagerai à mon retour à la maison sur la file "portefeuille de Miguel".

Le détail de la position TESLA Portefeuille de miguel.

Là je suis en vadrouille et je poste de mon iPhone.

Les allemands ont mis en place des « incentives »  pour promouvoir les EV.

Germany increases EV incentives to stimulate demand

Bloomberg a écrit :

The changes will take effect this month and run through 2025, according to Bernhard Mattes, president of Germany’s VDA auto lobby.
Plug-in hybrid cars will also be eligible for incentives According to a German government document, grants for plug-in hybrids will rise to 4,500 euros from 3,000.

The incentives increase came a day after Merkel visited VW’s electric-car plant in Zwickau, eastern Germany, for the start of ID3 production.

Merkel’s Climate Protection Program 2030, unveiled in September, targets as many as 10 million electric cars on German roads by that year, a goal that most automotive experts say is unrealistic even with generous subsidies.
…/…
The government’s push to promote electric cars includes boosting the number of public charging stations to 50,000 within two years. Automakers will help fund 15,000 of the stations by 2022.

BMW has said it will install 4,100 charging points at its German locations by 2021, with about half being open to the public.

Merkel said on Sunday that Germany needed 1 million charging stations by 2030

Ils souhaitent 10 M. de VE en circulation.
Cela va profiter à VW et à tous les autres aussi.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Dernière modification par Miguel (07/11/2019 07h12)

VW’s EV push gets Merkel’s backing as she faces climate critique

Christoph Rauwald, Bloomberg a écrit :

FRANKFURT - La visite d’Angela Merkel lundi à Zwickau, dans l’usine de production de voitures électriques du groupe Volkswagen, est un rappel brutal des enjeux pour le chancelier allemand et son directeur général, Herbert Diess.

Merkel - qui selon les critiques a longtemps été laxiste pour l’industrie automobile - a été critiquée pour ne pas avoir progressé davantage dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre, tandis que Diess tente de gérer le virage onéreux des véhicules électriques sans nuire à la masse le constructeur automobile.

"Cela signifiera un changement de paradigme dans la mobilité qui n’a jamais été réalisé dans l’histoire de l’automobile", a déclaré Merkel à une foule d’employés de VW et de grands représentants de la Saxe.

Le gouvernement allemand est prêt à "entreprendre de grands efforts" pour encourager les achats de véhicules électriques, notamment en les rendant abordables pour les conducteurs réguliers, a déclaré Merkel

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.