Societe Marseillaise du Tunnel Prado Carénage : valeur de rendement

L’affaire est de plus en plus incroyable….

Modification des comptes de SMTPC ?!

Qui posent deux questions

- comment peuvent-ils dissocier charges et produits d’un même exercice dans les comptes (avec certification KPMG)

- comment se fait-il qu’en diminuant des amortissements, le résultat net diminue (?!)

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Bonjour à tous,

L’échéance de l’OST est fixée au 04/05 (source Fortuneo), y aura t-il une nouvelle proposition ou faut-il apporter ses titres? Des infos?
Cordialement

Dixiet

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

La suite que je pense fort probable :

- fin de l’opa ce mois-ci (foirée puisque les majoritaires visaient l’OPRO)
- quelques années passent (2 ou 3 ?)
- pendant ce temps, les coupons continuent à être versés
- puis nouvelle offre pour sortir le truc de la cote dans 2/3 ans

Toute la question est de savoir si les majoritaires vont vouloir, ou pas, détruire de la valeur d’ici la seconde offre ?

A suivre

Et qu’est ce qu’ils feront du cash qui va s’accumuler ?

In fine, la distribution de dividendes n’enrichie pas l’actionnaire.

Ce qui n’est pas redistribuer viendra gonfler la valorisation de l’entreprise puisque l’EV diminue à mesure que le cash s’accumule. Cette valeur se retrouvera quand il faudra sortir l’a boîte de la cote dans quelques années.

Sans compter qu’en tant qu’actionnaires principaux, ils sont les premiers à bénéficier de ces distributions.

Publication du dimanche de Pascal Quiry au sujet de SMTPC sur "Comment une partie des résultats de SMTPC ripent vers une filiale à 100 % de VINCI et Eiffage ?".

Pour vivre à Marseille.
Effectivement les gros chantiers actuels de tramway foutent un bordel monstres, l’utilisation du tunnel aux heures de pointes et rentable pour l’utilisateur.
Connaissant la vivacité marseillais pour terminer des chantiers, les travaux vont s’étaler comme d’habitude sur plusieurs années..

Hausse de l’attractivité touristique sur Marseille, en arrivant sur Marseille en utilisant un GPS, dans 90% des cas le GPS fait prendre le tunnel à péage.
Enfin, malgré la L2, pour une majorité de Marseillais qui habitent dans les arrondissements périphériques, (10-11-12-13), le retour des plages incite fortement à prendre le tunnel avec péage pour éviter les bouchons en centre ville par 35°C…
Idem pour l’accès au quartier d’affaire de La Joliette, en arrivant par l’A50 (Aubagne, Toulon, etc.) l’accès par le tunnel est quasiment obligatoire aux heures de pointe.

@dorm

Pouvez vous nous partager l’article non accessible aux non abonnés ?

D’avance m.rci
Al.

Ca suit son cours ….

Comme expliqué par Pascal Quiry lors de son passage sur ma chaîne
ITW PASCAL QUIRY SUR SMTPC

La bretelle Schloesing est terminée et va (ou est déjà) être en exploitation.

Pour rappel, les facteurs qui devraient augmenter les FCF et donc les coupons :

=> les travaux de cette bretelle sont terminés (décaissement d’environ 100 M€ depuis 2019), on aura donc uniquement des CAPEX de maintien maintenant

=> cette bretelle va augmenter le trafic de SMTPC (car elle est gratuite, tandis que le tunnel Prado Sud pas loin est lui payant)

=> et cela va augmenter le panier moyen des tickets payants pour SMTPC :  car les gens qui vont du Prado vers le nord de Marseille, passent par les 2 tunnels : Prado Sud (qui appartient 100% à Vinci et Eiffage) et SMTPC, et ils paient les 2. Or il y a un accord entre les deux tunnels qui fait que SMTPC reçoit moins sur les billets combinés des 2 tunnels, que sur son seul tarif de passage dans son propre tunnel ; c’est Prado Sud qui reçoit plus de son coté que son seul tarif de passage.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.