Gaztransport et Technigaz : société française d'ingénierie navale

Point info sur l’activité de GTT :

GTT a reçu fin juin une commande de la part du chantier naval russe Zvezda Shipbuilding Complex pour la conception des cuves de cinq méthaniers brise-glace de type ARC7 pour le compte d’un armateur russe.

Il s’agit de la première commande après que GTT ait signé un contrat de licence et d’assistance technique avec le chantier permettant à Zvezda d’utiliser les technologies à membranes développées par GTT.

Ces navires de type ARC7 pourront naviguer dans des eaux couvertes de glace. Ils contribueront aux projets arctiques du producteur de GNL russe Novatek

Plusieurs bonnes nouvelles se sont enchaînées, espérons que la dynamique se poursuive

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Bonjour a tous,

J’imagine que ceux qui suivent assidument les informations concernant GTT ont deja vu la news mais au cas ou

AOF a écrit :

GTT a annoncé jeudi soir que sa filiale GTT North America a obtenu, par le Département de la Défense des Etats-Unis, un contrat relatif à l’installation de stockage de carburant en vrac de Red Hill. Le montant du contrat n’a pas été dévoilé. Red Hill est une base militaire de stockage de carburant située près d’Honolulu, à Hawaï, comprenant 20 réservoirs à revêtement en acier d’une capacité totale de 250 millions de gallonsde carburant, reliés à des quais de ravitaillement de Pearl Harbor.

Dans le cadre de cet accord, GTT travaillera avec l’Unité d’Innovation de Défense (DIU2) et la marine américaine dans le but de développer une solution permettant d’améliorer les réservoirs existants en doublant la paroi de confinement.

C’est un tres beau contrat signe ! Le seul point embetant avec les news GTT, c’est qu’ils n’evoquent jamais les montants en jeu … Ce qui n’aide pas a se faire une idee de la portee d’un tel contrat

Bien cordialement,

lololecambo, le 25/09/2020 a écrit :

C’est un tres beau contrat signe ! Le seul point embetant avec les news GTT, c’est qu’ils n’evoquent jamais les montants en jeu … Ce qui n’aide pas a se faire une idee de la portee d’un tel contrat

Bonjour, ce contrat semble être inférieur à 7MUSD car il n’apparaît pas dans la liste journalière des contrats du DoD (Contracts).

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En marge de ses résultats, Engie annonce se préparer à "vendre tout ou partie" de sa participation dans GTT

Certification de la capacité à stocker de l’ammoniac dans les membranes GTT : ils sont quand même très forts au niveau techno…

A design hurdle in the future shipping of ammonia (NH3 ) and its use as a fuel has been surmounted in France.

Gaztransport & Technigaz (GTT), the creator of the world’s most used LNG membrane tanks, has received approval in principle from class society Bureau Veritas, recognising that its existing Mark III LNG systems, without any major design changes, can also be used to contain ammonia.

Ammonia has higher density than LNG although it needs to be less chilled than LNG. LNG is shipped at minus 162C while ammonia is moved at minus 34C.

Philippe Berterottière, chairman and CEO of GTT, said that being NH3 ready would bring increased flexibility to shipowners.

“While we are convinced that LNG is the solution of choice for cleaning-up ship emissions even further, we have to take into consideration that ammonia, coming from green hydrogen, could bring additional reductions in emissions. In offering ammonia compatibility, we open the perspective to owners of a much longer period for ship amortisation,” Berterottière said.

existing-gtt-lng-containment-system-can-be-used-to-store-ammonia/

Les résultats annuels sont sortis https://www.gtt.fr/sites/gtt/files/ir-c … 021_fr.pdf

Si les résultats pour l’exercice 2020 sont bons et en ligne avec les attentes :



Un dividende de 4,29€ sera versé par action (reste 1,79€ à verser au 03/06)

Les perspectives plaisent bien moins au marché (-10.16% à cet instant)

Je vous trouve très dur. L’entreprise a un quasi monopole, elle investie massivement en R&D, dividende généreux et cours plutôt croissant jusqu’à la séquence Covid.

Le carnet de commande est quand même bien garni jusqu’en 2024/2025.

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J’ai regardé comment se confirmait le CA d’une année à partir des perspectives annoncées dans les documents de référence précédents. (annuels et semestriels)


Peut-être aurait-on pu se "douter" que 2021 ne serait pas aussi bon que 2020.
En effet en regardant le Semestriel 2020 pour l’année 2021, c’est carrément en "retard", et d’ailleurs le groupe ne communique que sur les objectifs 2020.

Le 29/07/2020, lors de l’annonce du S1, le cours passe pourtant de 74 à 82 euros.

Contenu d’une communication financière

(Agefi-Dow Jones) a écrit :

GTT annonce une forte hausse de ses résultats au S1 et confirme ses objectifs annuels.

PARIS --Le fabricant de membranes cryogéniques utilisées pour le transport du gaz naturel liquéfié Gaztransport & Technigaz (GTT) a confirmé mercredi ses objectifs pour l’année en cours, après une forte hausse de ses résultats au premier semestre.

"Dans un contexte de crise sanitaire et économique, le premier semestre 2020 a été caractérisé par une activité commerciale soutenue", a commenté Philippe Berterottière, le président-directeur général de GTT, cité dans un communiqué. "Au plan financier, le chiffre d’affaires du premier semestre 2020 bénéficie du flux de commandes des deux dernières années et les résultats s’inscrivent en forte hausse", a ajouté le responsable.
"Ainsi, compte tenu du niveau élevé de notre carnet de commandes et des plannings de construction des navires, nous confirmons nos perspectives de chiffre d’affaires et d’Ebitda (excédent brut d’exploitation) pour l’ensemble de l’exercice 2020", a souligné le PDG de GTT qui propose un acompte sur dividende de 2,50 euros.
Le groupe, dont les technologies équipent la majeure partie des méthaniers à l’échelle de la planète, a dégagé un résultat net de 115,52 millions d’euros sur les six premiers mois de 2020, contre 56,6 millions d’euros pour la période correspondante de 2019, tandis que son Ebitda a progressé de 92,7%, à 136,6 millions d’euros.
Le chiffre d’affaires a pour sa part augmenté de 66,2%, à 203,8 millions d’euros, au premier semestre.
GTT, qui réalise 85% de son chiffre d’affaires en Corée du Sud et 10% en Chine, table toujours pour 2020 sur un chiffre d’affaires compris entre 375 millions et 405 millions d’euros et sur un Ebitda de 235 millions à 255 millions d’euros.
Pour le premier semestre, GTT a fait état de 18 commandes dont 12 méthaniers.

Lors de l’annonce de FY2020, le groupe n’annonce rien de plus pour 2021 et le cours retombe à 70 euros.
Il semble donc que le cycle de vente "ferme" est de 18 mois.
(c’est peut-être le moment où le client doit verser un acompte pour verrouiller sa PROD, comme chez Airbus)
Le cours prend évidemment en compte l’évolution de l’EBITDA, mais je voulais me concentrer sur le CA.

Dernière modification par Patience (22/02/2021 23h27)

Il serait très étonnant que les titres soient cédés sur le marché… En pratique, cela semble quasi impossible.
Si vraiment ils ne trouvent aucun acheteur (scénario toallement improbable IMO car de nouveaux fonds d’investissements devraient être très intéressés par la régularité des cash flows), au pire, ils pourraient envisager une distribution de leurs parts directement à leurs actionnaires… qui pourraient alors directement vendre sur le marché.

Par contre, le fait d’avoir un reclassement de 40% des titres pèse sur le cours depuis un moment (fin octobre ?). L’incertitude, même si les risques sont faibles, est l’ennemi du cours de bourse.

Je pense que cela explique une partie du parcours boursier actuel, l’autre étant la hausse moins rapide que prévu de la croissance qui se retrouve décalée dans le temps

Si on ajoute la hausse récente des taux longs, nous avons tous les ingrédients de la désaffection actuelle sur le titre malgré de bons résultats et les commandes qui affluent

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Je ne vois pas trop ce qu’apporte votre message. Tout ce que vous dites a déjà été abordé sur cette file, y compris les perspectives pour 2021, dans un message du 19/02. C’est un message qui devrait figurer dans le descriptif de votre portefeuille, mais je vois que vous ne l’avez pas présenté…

C’est effectivement peu engageant. Quoique. En regardant l’historique de gouvernance d’Engie, c’est peut être moins inquiétant qu’on ne pourrait le penser à première vue…

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GTT a racheté 0.5% de son capital dans le cadre de cette transaction, ce qui n’est pas un montant négligeable, et a priori un signe de confiance du management de GTT sur la santé de la structure.

Pour ma part, j’ai plus confiance dans le management de GTT que dans celui d’Engie. J’avoue également mal comprendre la stratégie de sortie d’Engie par "grappes" avec plusieurs méthodes (placement privé "accéléré", obligations convertibles). Du reste, les 10% de GTT vendus ont trouvé des acheteurs institutionnels à 67€…

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