Boeing : co-leader mondial de la construction aéronautique et aérospatiale avec Airbus

Fidèles à eux-mêmes, les analystes continuent à prolonger la tendance dans leur cible de cours, tandis que celui de Boeing continue son ascension à des niveaux stratosphériques :

SeekingAlpha a écrit :

Boeing also continues to climb faster than any other stock in the index, up another 17% YTD after rising 89% last year.
Analysts are jumping on the bandwagon, with B. Riley raising its BA stock price target to $433 from $380 as it expects a solid Q4 report and 2018 guidance as well as free cash flow rising with a reduced tax rate, to as high as $26/share in 2020, helping push the shares to new all-time highs; analysts at Baird, Citi and elsewhere also have raised price targets.

J’aimerais m’enorgueillir de ma +Value de 160% sur le titre en deux ans, mais je ne comprends pas plus l’exubérance à la hausse dans le cours de bourse de Boeing que l’exubérance à la baisse de celui de General Electric…

C’est de la spéculation pour le moment mais ça pourrait donner l’idée aux autorités de clouer les MAX au sol pour quelques temps le temps de connaitre les causes du crash ou de montrer qu’il n’y a aucun lien.

CF les forums d’aviation qui en debatent plus longuement.

Je pense que l’on a pas fini de discuter de ce problème, Boeing ne semble pas prêt à anticiper une prise de conscience, il est maintenant trop tard de toute façon. Les autorités devront s’en charger.
C’est cynique mais cela peut en effet donner des pistes à l’investisseur.

De mon côté c’est surtout du côté de l’utilisateur que je me place. Par principe je privilégie les vols sur Airbus et n’ai aucun problème à voler en Boeing. Le 787 à sa sortie avait connu un tas de problèmes techniques et il se trouve que les mesures douloureuses sur le plan économique ont été prises en amont d’un accident.
Lorsque j’ai voyagé en 787 pour la première fois, j’étais satisfait et n’avais aucune appréhension à voyager dedans.

Là sur le 737 MAX (je ne parle que du MAX, la dernière génération), j’ai un gros doute. J’ai regardé mes futurs voyages et ça ne sera pas sur cet avion. En tant que client, je boycotterai cet avion tant que toute la lumière n’aura pas été faites sur ces 2 accidents mortels en quelques mois alors qu’on connait ces dernières années une nette amélioration de la sécurité aérienne avec très peu de crashs.

J’ai pris un 737 MAX aux US juste après le crash du Lion Air et j’avoue que je n’étais pas serein et ai également décidé de ne pas remettre les pieds dans cet avion avant que la lumière soit faite.

En terme d’impact additionnel pour Boeing à court terme, la présentation du 777x prévue ce mercredi est décalée : Boeing reporte la présentation de son 777x après le crash d’Ethiopian Airlines - Capital.fr

Dark a écrit :

J’ai pris un 737 MAX aux US juste après le crash du Lion Air et j’avoue que je n’étais pas serein et ai également décidé de ne pas remettre les pieds dans cet avion avant que la lumière soit faite.

En terme d’impact additionnel pour Boeing à court terme, la présentation du 777x prévue ce mercredi est décalée : Boeing reporte la présentation de son 777x après le crash d’Ethiopian Airlines - Capital.fr

Comment faites-vous ?

Vous excluez de fait toutes les compagnies qui en ont dans leur flotte ou vous avez une source avec des infos plus précises ?

J’avais regardé sur Flight Radar lors du Crash de Lion Air, étant en Indonésie et utilisant beaucoup cette compagnie.

L’avion incriminé lors du crash changeait de lignes quasiment tous les jours.

Ex: jour 1 Bali-Surabaya, jour 2 Surabaya-Jakarta, jour 3 Jakarta Lombok etc..

C’est peut-être différent selon les compagnies et les lignes mais du coup cette solution pour déterminer à l’avance le modèle d’avion ne me semble pas fiable, où du moins pas dans les cas où je l’ai testée.

Oui par contre lors de la réservation il n’y aura pas toujours cette information, selon les compagnies.
Pour un numéro de vol donné, vous regardez la liste des vols sur le site par exemple avec le JT577 (Surabaya-Jakarta Lion Air) :
Lion Air flight JT577 - Flightradar24
Vous vous référez ensuite au code OACI par type d’avion :

Source : Boeing 737 ? Wikipédia

Les codes B37M, B38M et B39M sont donc à éviter en l’état actuel des choses.

Bonjour Neo45,

Si ça marche sur votre test pour Air France, c’est tant mieux.

Maintenant mes observations démontrent que pour Lion Air par exemple:

1) le modèle exact de l’appareil n’est indiqué ni sur la réservation, ni sur le e-ticket.
2) l’observation des trajets des appareils sur les sites spécialisés montrent que ce n’est pas le même appareil qui effectue d’un jour sur l’autre les liaisons, donc difficile connaitre le modèle exact en avance. Comme l’a dit KC44, les 737 ne faisant pas partie de la classe MAX n’amènent pas les même doutes.

Je suppose que pour des raisons d’optimisation logistique, l’utilisation d’avions différents sur une même lignes selon les jours n’est pas une exclusivité de Lion Air, mais je peux me montrer.

Dark a écrit :

il me semble que l’avion est absent de leur flotte

En effet, voici la liste des compagnies l’exploitant :
List of Boeing 737 MAX orders and deliveries - Wikipedia

Neo45 a écrit :

Bonjour Rydell,

Je viens de faire une rapide simulation sur le site de réservations de Air France, et lors de l’achat du billet le type d’appareil est clairement indiqué. J’ai testé aussi bien pour une réservation ce jour que pour une autre dans un an. Il est donc tout à fait possible (à priori) de savoir sur quel type d’appareil le vol s’effectura.

Oui, mais pas de manière certaine. L’avion peut changer au dernier moment, et vous pouvez vous retrouver avec un 737 MAX.

Je pense qu’il ne faut pas tirer de conclusions hâtives sur l’avion, il semble il y avoir des similitudes et le principe de précaution prévaut. Cependant beaucoup de paramètres peuvent rentrer en compte comme aussi la réaction des pilotes en période de stress (l’ordinateur de bord donne des mesures incohérentes et/ou fait piquer du nez l’avion par exemple).

Oui attention à ne pas confondre les B737-800 / 900-ER et les B737 MAX