Stellantis (ex PSA Peugeot Citroën) : action cyclique massacrée ?

Je ne suis pas actionnaire de Peugeot mais de Faurecia.
J’ai renforcé cette dernière quand elle s’est pris une claque suite à l’annonce de la fusion Fiat-Peugeot.
Du coup, suite à cette folie, elle devient ma ligne principale en matière auto. J’ai du Valéo, de l’Akwel, du Renault et du Plastivaloire (interdit de rigoler, ok ?) mais en moindre quantité.
Ceci dit, je n’ai jamais moyenné à la baisse ces sociétés (je me suis retenue de toutes mes forces parce que ça m’a plusieurs fois démangé le bouton acheter…) mais le résultat est quand même abominable. Tout ce rouge, c’est une boucherie.

Bref, j’ai donc renforcé ma chouchou du secteur et là, elle nous fait une remontée du feu de Dieu. Je suis toujours en moins-value mais seulement de 3,82%. Y’en a qui ferait la tronche mais moi, je suis trop contente. Une telle performance au sein de mes misérables lignes auto confine à l’extase.

Tout ce blabla pour dire que je suis complètement perdue concernant l’avenir de Faurecia. Je lis tout et son contraire à ce sujet. Au début, le marché a eu une vision pessimiste de son futur sans Peugeot et a sanctionné le titre. Et ensuite, il a brutalement retourné sa veste sans que j’en connaisse la raison (on me dit jamais rien à moi) et on assiste, depuis plusieurs séances, à une espèce de poussée spéculative sur cette société.

Je pense alléger ma ligne quand j’aurai atteint mon PRU mais je ne sais pas dans quelle mesure. J’en garde un peu, beaucoup, passionnément ?
J’attends le seuil fatidique des 50 euros tout comme pour Casino que je souhaite bazarder pour le même montant.

Si un forumeur éclairé pouvait me dire clairement ce qu’il en est pour Faurecia : cette fusion, good or not good ?
Merci !

Dernière modification par Isild (05/11/2019 20h12)

Au tour de Peugeot !
Suppression du dividende ordinaire. Ras sur le rapprochement avec Fiat, c’est toujours en cours.

Fiat Chrysler et Peugeot, en phase de rapprochement, ont décidé de ne pas distribuer de dividende ordinaire en 2020 lié à l’exercice 2019, à la lumière de l’impact de la crise actuelle du Covid-19. Les deux groupes ont par ailleurs confirmé que les préparatifs de la fusion 50/50 de leurs activités, annoncée en décembre 2019, avançaient bien, notamment en ce qui concerne les réglementations antitrust et autres dépôts réglementaires.

La réalisation de la fusion projetée doit intervenir dans les délais prévus, avant la fin du premier trimestre 2021, sous réserve des conditions de réalisation habituelles.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Un article parlant des ventes de VE Peugeot trouvé sur la discussion Tesla

C’est bien PSA-FSA qui a enregistré les noms de domaine (d’après Les Echos).
Les designers des deux groupes travaillent sur le lettrage et le futur logo

C’est ce qui m’avait intrigué : le whois est anonyme, ça pourrait indiquer qu’un petit malin a réservé ces noms de domaine.

Larbinator, le 27/09/2020 a écrit :

Acheter — Je pense que FFP est le bon véhicule pour miser sur Peugeot compte tenu de la décote actuelle de 50% du holding et de la faible valorisation du secteur automobile

C’était mon avis aussi, j’ai pris une petite position à un PRU à 72.20€ en 2020, la valeur me paraissait également injustement décotée. Plus-value de 32% depuis.

Par contre je me pose la question actuellement de solder, car j’ai un peu des doutes sur:

- La pertinence de la fusion de deux gros groupes, notamment en terme de synergies. Historiquement les plans sur la comète de grosses fusions dérapent souvent. Fiat était en très mauvaise posture dernièrement.
- Une holding de ce style est amenée à être perpétuellement décotée par structure.

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Bonjour, j’ai vu que l’équivalent entre PSA et Stellantis serait de l’ordre de 1 ancienne action PSA pour 1,742 actions Stellantis.

Que se passe-t-il pour la partie non-entière du nombre d’actions que l’actionnaire devrait recevoir?
10 actions PSA -> 17,42 actions Stellantis, quid de ce 0,42? Existe-t-il une règle arbitraire du type arrondi au supérieur?

Merci pour vos avis éclairés

Oblible, le 13/01/2021 a écrit :

Vu que Stellantis va être cotée à Amsterdam, est ce qu’il y aura une retenue à la source sur les futurs dividendes ?

Oui, 15% de retenue.
Cela réduit déjà le dividende exceptionnel prévu avec la cession de Faurecia qui se fera après le closing (de l’ordre de 0,8€/action Stellantis au cours actuel de Faurecia).

Le cours de l’action Lundi de Stellantis devrait être à un peu plus de 12€.

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Dernière modification par Pockey (14/01/2021 22h11)

Excellente vidéo comparant avec humour Stellantis et Tesla mais avec de vrais chiffres!

Ils s’inspirent de Volvo qui ne fera plus que de la vente en ligne d’ici 2030.

Automobile : Volvo fera uniquement de la vente en ligne à partir de 2030

Dans son dernier reporting mensuel, le manager du fonds AVI Global Trust explique qu’ils sont investis dans Exor en grande partie parce que le holding est lui-même investi dans Stellantis.

Selon eux, Stellantis pourrait devenir le constructeur automobile le plus rentable du monde, et est sous-évalué :

AVI Global Trust a écrit :

Despite the above, Stellantis trades a 25-35% discount to Ford and GM on a PE and EV/EBIT basis. The common push back for a long time has been their EV strategy. We believe it is becoming increasingly hard for the market to ignore the progress here, although we are aware that it might take until next year’s capital markets day, and more details on the North American EV pickup launch, to drive a re-rating. We view 4x EBIT as very good value for the potentially most profitable auto maker, run by an excellent management team and controlled by two families likely to prioritise shareholder returns.

Source : https://www.aviglobal.co.uk/content/upl … N-2021.pdf